24.12.2010

ØNSKER ALLE EN RIKTIG GOD JUL & GODT NYTT ÅR

Vil samtidig takke Thomas,Raggi,Per Kåre og Svenn Erik for en kjempefin innsats i klubblokalene under ombyggingen.

13.12.2010

LOKALT ENGASJEMENT FOR PÅL VARHAUG

Lokale krefter stiller opp for å hjelpe Norges fremste formelfører, Pål Varhaug, til en plass i GP2.

Pål Varhaug er Norges fremste racingtalent, og aldri har en nordmann vært nærmere Formel 1 - verdens største årlige TV-sport - enn 19-åringen fra Ålgård i Rogaland. Etter en sterk sesong i GP3 håper Varhaug nå å kjøre GP2, nivået rett under Formel 1, i 2011, men jobben med å skaffe det nødvendige budsjettet er tøft. Men nå har lokale entusiaster engasjert seg sterkt for 19-åringen.

-Jeg leste en artikkel om at Pål slet med å skaffe nok sponsorer og tilbød meg å hjelpe. Jeg vet hvor viktig det er å få hjelp når man virkelig trenger det. Det er viktig å støtte hverandre, sier June Bru, daglig leder i Ringom Stavanger.

Bru har erfaring fra blant annet mental trening og forretningsutvikling, og har nå engasjert seg sterkt i jobben med å få Pål Varhaug til GP2, sammen med sin ektemann Sigve.

-Slik jeg ser det har vi nå en mulighet til å få en nordmann til Formel 1 for første gang, og den muligheten er det ikke sikkert vi får igjen. Det er ingen tvil om at Pål er et ekstremt talent, som har ofret utrolig mye for å komme dit han er nå. Han er rett og slett et forbilde, som jeg ønsker å hjelpe, sier Bru som sammen med flere jobber med å skaffe det nødvendige budsjettet for å kjøre GP2 Asia i vinter, og hele GP2-mesterskapet neste sommer.

Andre støttespillere som har meldt sin interesse er blant annet Hallvard Eidem og John Helge Liseth. I tillegg til Erik Pettersen som har jobbet for Pål i en årrekke.

-Jeg husker jeg la merke til Pål for første gang under et gokartløp i Bergen for mange år siden. Han var veldig ung, men var den som imponerte meg aller mest. Siden den gang har jeg hjulpet han med alt mulig, og det er utrolig inspirerende. Teamet rundt Pål har alltid hatt et klart mål om at Pål skal komme til Formel 1, og de har alltid valgt å kjøre i det tøffeste mesterskapene. Pål har aldri kjørt i et mesterskap med lavt nivå bare for få gode resultater på CV’en, men han har alltid møtt de beste. Det står det respekt av, sier Pettersen.

Når det gjelder formelbilsracing finnes det ingen mesterskap med høyere nivå enn Formel 1, GP2 og GP3, for det er her man finner de raskeste førerne i verden. Pål Varhaug vant i mai tidenes første GP3-løp, og avsluttet sesongen med å sette løpets raskeste rundetid i finalen. Nå er målet GP2, som har produsert 17 Formel 1-førere siden starten i 2005.

-Jeg er utrolig takknemmelig for den støtten jeg har fått i lokalmiljøet den siste tiden. Det er tydelig at min drøm om å bli Norges første i Formel 1 engasjerer og det er fantastisk. Jeg forsøker på noe som ingen nordmenn har klart før, og som jeg tipper er en av de største utfordringene innen all idrett, men jeg er fast bestemt på å klare det, sier Pål Varhaug.

Tidligere GP2-førere som har kommet til Formel 1 er blant annet Lewis Hamilton, Nico Rosberg, Heikki Kovalainen, Timo Glock, Nelson Piquet og Nico Hülkenberg.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

09.12.2010

FÅR SKRYT AV DAMS-TEAMET

I dagens VG og Stavanger Aftenblad kan du lese om de positive tilbakemeldingene Pål Varhaug fikk etter sin første GP2-test i Abu Dhabi.

Det er Loic David, team manager i GP2-teamet DAMS som uttaler seg til VG og Stavanger Aftenblad i dag, og hvor imponerte de var etter Pål Varhaugs første GP2-test i Abu Dhabi for to uker siden. Under den siste testdagen i Abu Dhabi var Pål Varhaug bare seks tideler bak tidligere F1-fører Romain Grosjean, som også testet for DAMS i Abu Dhabi, og han var raskere enn førere som Sam Bird, F1-fører Karun Chandhok og Esteban Guttierez, som til neste år skal være testeføreren til F1-teamet Sauber.

-Pål kjørte ekstremt bra, er bare noe av det Loic David uttaler i dagens VG.

DAMS er juniorteamet til Renault i Formel 1, og nå håper det franske teamet at 19-åringen fra Ålgård skal kjøre for dem i GP2 Asia i vinter og GP2-mesterskapet til sommeren.

Utfordring å skaffe budsjett

Utfordringen for Pål Varhaug nå er imidlertid å skaffe det nødvendige budsjettet for å kjøre GP2, nivået rett under Formel 1.

-Bilsport er dessverre slik at talent alene ikke er nok. Dette er en dyr idrett, og det er sjåførene selv som må skaffe driftsbudsjettet, forklarer Pål Varhaug.

Det å skaffe mange millioner i driftsbudsjett er ikke lett for en bilsportsutøver. Man må jobbe helt alene, og har ikke noe landslag, Olympiatoppen eller andre statlige organisasjoner som støtter en økonomisk.

-Bilsport er verdens mest kostnadskrevende idrett, og det gjør det jo ekstra vanskelig når det er så å si ingen støtte fra stat eller forbund, som de fleste andre idrettsutøvere har. Men på den annen side lærer jeg mye ved å jobbe med sponsorer og samarbeidspartnere alene.

Aldri har en nordmann vært nærmere Formel 1 enn det Pål Varhaug er nå. Han har imponert på alle nivåer, og er nå ønsket av flere av de beste GP2-teamene. Og de aller beste i GP2 får nesten alle sjansen i Formel 1.

-Det er nå jeg har muligheten, og det håper jeg norske bedrifter også forstår. Det kan ta mange år før vi har en nordmann i denne situasjonen igjen, men jeg har en reell mulighet til å bli den første nordmannen i Formel 1. Dette jeg har fått til så langt, og de planene jeg har for de neste par årene er aldri gjort av en nordmann tidligere, men jeg er stolt av å gjøre noe nytt. Visjonen og målet er å komme til Formel 1, og det skal jeg klare.

Formel 1 er verdens største årlige TV-sport, og er kun slått av Fotball-VM og Sommer OL, som kun blir arrangert hvert fjerde år. Flere hundre millioner seere følger de 24 førerne på 20 ulike racerbaner over hele verden hvert eneste år. 40 nasjoner har vært representert i Formel 1 de seksti årene mesterskapet har eksistert, og på lista finner vi førere fra Sverige, Finland og Danmark – men ingen fra Norge.

-Skulle jeg klare å komme til Formel 1 vil det være utrolig viktig for både norsk bilsport og norsk idrett. Da Robert Kubica ble den første F1-føreren fra Polen eksploderte interessen. Han er i dag Polens største idrettsstjerne, og interessen for bilsport i Polen har aldri vært større.

Fornøyd med årets sesong

Pål Varhaug ble historisk da han vant tidenes første GP3-løp i mai, og etter en del trøbbel gjennom sesongen fullførte han med å sette løpets raskeste rundetid i finalen på Monza.

Resultatmessig gikk ikke årets sesong som jeg håpet på grunn av mye teknisk trøbbel, men jeg er veldig fornøyd med tempoet. Når bilen fungerte var jeg jevnt blant de aller raskeste, forklarer 19-åringen fra Ålgård.

Pål Varhaug vil for øvrig alltid stå i historiebøkene som den første vinneren noensinne i det helt nye GP3-mesterskapet.

-Det var knyttet mye spenning til dette løpet, ettersom det var det første GP3-løpet i historien. På tribunen satt alle teamsjefene i Formel 1, og jeg dro i land en komfortabel seier. Det var helt uvirkelig, og jeg fikk til og med gratulasjoner av F1-bossen Bernie Ecclestone etter løpet.

Pål Varhaug har blitt et kjent navn i Formel 1-paddocken ettersom GP3 er en av supportseriene til F1. Det er også GP2, og målet til Varhaug er å kjøre både GP2 Asia i vinter og hele GP2-mesterskapet i 2011.

-Det introduseres helt nye biler i GP2 til neste år, så det er nesten en forutsetning å kjøre vinterserien i Midt-Østen for å henge med til våren. Men for å få til dette trenger jeg penger, og jeg håper inderlig noen norske bedrifter ser hvilken mulighet vi nå har til å få en nordmann i Formel 1. Bli med på dette, og vi kan skrive historie, avslutter Pål Varhaug.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

03.12.2010

NB ! VIKTIG

Vi avholdt onsdag 24.november et medlemsmøte på ÅBOAS i NAF MS Gjesdal

I tillegg til representanter fra styret så møte der også noen medlemmer.

Vi gjennomgikk da punktene på vedlagte agenda, som viser at vi tok for oss status på baneprosjektet og veien videre.

I tillegg snakket vi en del om engasjementet i klubben og hva som er styrets oppgaver og medlemmenes oppgaver.

De fremmøte hadde en god dialog og samtalen gikk greit.

Noen av de fremmøte medlemmene tok ansvaret for å rydde og lage nytt møterom på klubben. Kjempeflott initiativ!

PS! De er allerede godt i gang med arbeidet.

Det samme gjelder noen til å ta ansvar for teltene som vi har til utleie.

Oppfordring til medlemmer:

- Er det noen som kan bidra med 3D-tegning?

- Noen som har kompetanse, eller kjenner noen med kompetanse, som kan bidra med planlegging av prosjektgjennomføringen.

- Trenger en tilbakemelding kjapt for å jobbe gjennom og forbedre søknaden før befaring 02.02.2011

Ta kontakt Sekretær

LEIV AUSTLI mob +47 952 22 850 mail. leiv.austli@lyse.net

28.11.2010

VELLYKKET GP2 TEST FOR VARHAUG

Denne uken har Pål Varhaug gjennomført to testdager for GP2-teamet DAMS i Abu Dhabi.

GP2 er et nivå opp fra GP3, som Pål Varhaug har kjørt denne sesongen, og klassen rett under Formel 1 i europeisk formelbilsracing.

-Det var første gang jeg kjørte en GP2-bil og det var en utrolig opplevelse. Bilen er ekstremt rask, men faktisk ikke så fysisk krevende å kjøre som jeg trodde på forhånd. Jeg hadde blitt advart om at den var ekstremt tung å kjøre, men det er tydelig at formen er bra for jeg var ikke så sliten som mange av de andre førerne, forteller 19-åringen fra Ålgård i Rogaland.

Pål Varhaug hadde sin første testdag på Formel 1-banen Yas Marina Circuit i Abu Dhabi på onsdag, og avsluttet med sin andre og siste testdag søndag. GP2-teamene har vært i Abu Dhabi hele uken og testet på nye og gamle førere.

-Jeg er veldig godt fornøyd med mine to testdager, og det er tydelig at det franske DAMS-teamet er fornøyde også. Som en av de yngste og minst erfarne førerne på denne testen har jeg ikke fokusert på resultater i det hele tatt, men hatt fokus på å lære meg bilen, jobbe godt med teamet og ha gode sektortider da det har vært så mye trafikk at det er vanskelig å få til en fri runde. Alt har gått etter planen, forteller Varhaug.

På onsdag endte Pål som nummer 18 av 22 førere, og var ikke mer enn 1,5 sekund bak raskeste fører som var den erfarne GP2-føreren Fabio Leimer. Pål var også kun sekundet bak Sam Bird, som også testet for DAMS-teamet denne dagen, og som ble nummer fem i årets GP2-serie. Under søndagens test gikk det imidlertid enda bedre. På ettermiddagstesten endte Pål Varhaug som nummer 15 av 23 førere, kun et sekund bak Michael Herck, som toppet listen. Pål var også raskere enn Jan Charouz, som var den andre føreren til DAMS denne dagen. Charouz er fire år eldre enn Varhaug og har en imponerende CV, blant annet med en sammenlagtseier i Le Mans Series fra i fjor. Andre kjente navn som var bak Pål på resultatlista var F1-fører Karun Chandhok, Sam Bird og Esteban Guttierez, som allerede er klar som testfører for Saubers F1-team i 2011.

DAMS-teamet, som er juniorteamet til Renaults Formel 1-team, hadde også med seg tidligere F1-førere og vinner av årets AutoGP, Romain Grosjean, til Abu Dhabi, slik at de andre testførerne til DAMS skulle ha noen å tider å sammenlikne seg med. Grosjeans beste tid i Abu Dhabi var på 1.47.5, og Pål Varhaug var bare seks tideler bak denne tiden, noe som er imponerende av en 19-åring som aldri har sittet i en GP2-bil tidligere.

Hvor jeg havnet på resultatlista er jeg faktisk ikke så opptatt, da dette tross alt var en test, men jeg må innrømme at jeg er veldig godt fornøyd med egen kjøring. Jeg føler jeg kunne kjørt fortere, men mangel på erfaring og mye trafikk gjorde at jeg ikke fikk en optimal runde. Men det er ikke så farlig. Jeg vet jeg har farten inne og teamet var veldig godt fornøyd.

Pål Varhaug går nå inn i forhandlinger om å kjøre vinterserien GP2Asia, som starter den 11. februar i nettopp Abu Dhabi. I GP2 Asia skal det kjøres med helt nye GP2-biler, som også skal brukes i GP2-mesterskapet i 2011.

-Målet er å kjøre GP2 i 2011, og da er det nesten en forutsetning å kjøre GP2 Asia i vinter for å kunne gjøre det bra. Derfor jobber vi for å få til en slik satsing nå. Jeg har gjort jobben min med å vise at jeg har tempoet inne på denne testen, så nå gjenstår det å skaffe budsjettet, forklarer Pål Varhaug.

24.11.2010

Hei Igjen alle sammen, til de av dere som har telt som ikke er innlevert ta kontakt for innlevering, mangler 2 telt

Ring T. Goa mob. 91631088

16.11.2010

VARHAUG NOMINERT TIL PRESTISJETUNG PRIS

Pål Varhaug er en av fire nominerte til Eugen-prisen under Bilsportforbundets premieutdeling på lørdag.

Eugen-prisen er oppkalt etter den norske racerføreren Eugen Bjørnstad, som vant Grand Prix-løp på 30-tallet. Prisen går til en utøver eller en annen nøkkelperson i norsk bilsport som har utmerket seg på en spesiell måte.

-Det er en ære å være nominert til Eugen-prisen. Det er en prestisjetung pris i norsk bilsport, sier Pål Varhaug.

19-åringen fra Ålgård i Rogaland ble i år historisk da han vant tidenes første GP3-løp i Barcelona i mai. De andre nominerte til Eugen-prisen er Mats Lysen, Johnny Sandmo og Anders Grøndal.

Det er travelt for Pål Varhaug om dagen. Helgen som var arrangerte han Pål Varhaug Challenge, en bilspill-konkurranse hjemme i Ålgård, som ble en kjempesuksess. På lørdag, før premieutdelingen til Norges Bilsportforbund, skal han også holde et foredrag om årets GP3-sesong under Bilsportforbundets talentsamling. Så går turen til Abu Dhabi, hvor han skal teste for GP2-teamet DAMS den 24. November.

10.11.2010

ER DU RASKERE ENN PÅL VARHAUG?

Pål Varhaug inviterer denne helgen til Pål Varhaug Challenge på kjøpesenteret Magneten i Ålgård, hvor alle kan prøve å slå Norges fremste Formel 1-håp i dataspill.

-Vi skal ha en konkurranse på fredag og lørdag, hvor alle som vil kan kjøre det nye Formel 1-spillet mot meg. Det blir to separate konkurranser fredag og lørdag, og den raskeste vinner et gavekort til en verdi av 2500 kroner som kan brukes på hele kjøpesenteret, mens andreprisen er et gavekort på Magneten Sport til en verdi av 1000 kroner. Tredjepremien blir en liten overraskelse, sier Pål Varhaug.

19-åringen er selv fra Ålgård i Rogaland, og er nå hjemme etter mange måneder på reisefot rundt omkring i Europa. Han ble i år historisk da han vant tidenes første løp i GP3 i Barcelona i mai, og han avsluttet sesongen i september med å sette den raskeste rundetiden på italienske Monza. Nå tar han utfordringen fra lokale bilspillentusiaster i Rogaland.

-Vi skal kjøre det nye Formel 1-spillet, som er utrolig bra. Det er jo ikke som i virkeligheten, men likevel ganske realistisk på mange områder. Selv bruker jeg dataspill blant annet til å lære meg nye baner.

Pål Varhaug Challenge er inne på Magneten Sport fredag fra 18.00 til 20.00, og på lørdag fra 12.00 til 14.00.

PS: Fredag og lørdag er en ypperlig anledning for pressen til å møte Pål Varhaug, for å snakke om årets sesong og fremtiden.

04.11.2010 OBS! NY DATO

Hei alle sammen nå blir det satt opp et medlemsmøte Onsdag 24.11.2010 nede på ÅBOAS (rett over magneten kjøpesenter) Kl.18.00 Det vil da bli en del info. om baneanlegget ++++ o.s.v.(det kommer mer info snart)

Eller må dere bare møte opp...

PS!

OG TIL DERE I BILGRUPPEN SOM HAR TELTER, SE Å LEVER DE TILBAKE, SÅ DE KAN BLI KLAR TIL NESTE SESONG.!!

24.10.2010

Hei alle sammen,

Det nærmer seg tid for tradisjonell høstsamling for unge bilsportsutøvere. Vedlagt vil dere finne invitasjon og påmeldingsskjema for

NBF Tallentutvikling sin samling.

Jeg ønsker at dere distribuerer dette ut i klubbene a.s.a.p. Samlingen er lagt til samme helg som NBF sin premieutdelingen for årets

bragder, så her er det muligheter for å være med på flere "samlinger".

Noe du lurer på i denne forbindelse så ta gjerne kontakt med meg eller direkte med NBF.

Mvh INVITASJON

Erik Pettersen PÅMELDINGSKJEMA

Distriktkontakt NBF Tallentutvikling.

Tlf: 95967973

22.10.2010

Politisk støtte til Motorsportanlegget

Flertallet i plan-og økonomiutvalget ga i går sin fulle støtte til det planlagte motorsportannlegget på Høyeholen.

Nå har Naf. Gjesdal fått politikerne i ryggen. ( det var kun 3 som stemte mot.)

Vi bør gi honnør til administrasjonen som har jobbet med dette kjempeprosjektet, og ser frem til at dette kan realiseres. Sier representanter fra Høyre og Ap.

Naf Gjesdal har søkt fylkeskommunen om at anlegget skal få regional status.

18.10.2010

TV-aksjonen 2010 - forespørsel om bøssebærere

NRK’s årlige TV-aksjon arrangeres søndag 24. oktober på FN-dagen. Innsamlingen høsten 2010 går til Flyktninghjelpen. De innsamlede midlene vil gå til nødhjelp til mennesker på flukt i områder hvor det er akutt krise, for eksempel Somalia, Sri Lanka, Kongo, Pakistan og Afghanistan. 42 millioner mennesker er i dag tvunget på flukt av krig og konflikt, enten innenfor eller utenfor hjemlandets grenser. Flyktninghjelpen bygger hus og skoler, deler ut mat, driver flyktningleirer, og gir utdanning og fri rettshjelp til internt fordrevne og flyktninger. Flyktninghjelpen har hatt TV-aksjonen fire ganger tidligere, i 1974, 1979, 1988 og 1998.

Oppfordrer dere alle til å delta og å finne andre frivillige som vil være med på dette da det er den eneste dugnade vi blir "pålagt" av kulturkontoret hvert 4. år.

Ta Kontakt med Jan Erik Aukland på nmgtrial@lyse.net

.................................................................................................................................................................................................................

13.10.2010

NB! HASTER

TIL ALLE DERE SOM HAR TELT HJEMME SOM HAR TILHØR PÅ KLUBBEN, DERE MÅ LEVERE ALLE TILBAKE INNEN 18.10 for alle skal på utleie.

OG DE AV DERE SOM IKKE LEVERER INN VIL BLI BELASTET:

11.10.2010

NESTEN FORMEL 1

Når Pål Varhaug skal kjøre en test i GP2-klassen i november, blir det med en bil som minner mye om Formel 1.

GP2 er klassen rett under Formel 1, og en helt ny GP2-bil innføres foran vintersesongen i GP2 Asia og neste års GP2-mesterskap.

-Jeg så den nye bilen utstilt på Monza, og den likner veldig på en Formel 1-bil. Den er også raskere enn den gamle GP2-bilen og er sikkert minst like hard å kjøre, sier Pål Varhaug som ligger i hardtrening hjemme i Ålgård for å stille best mulig forberedt til testen for DAMS-teamet i Abu Dhabi den 24. november.

GP2-bilene er kjent for å være noen av de mest fysisk krevende racerbilene som finnes, og er enda hardere å kjøre enn F1-bilene på grunn av sin mangel på servostyring.

-Det å kjøre en GP2-bil er ekstremt tøft for armer og nakke, men også beinmusklene må være sterke med tanke på bremsingen, og kondisen må selvsagt være på topp, forklarer Pål Varhaug som har jobbet tett med sin personlige trener fra Norges Toppidretts Gymnas, Fredrik Brenna-Lund, denne sesongen.

Den tredje generasjonen GP2-bil genererer mye marktrykk, noe som ikke bare blir en utfordring for førerne, men også for teamene. I tillegg er det flere innstillingsmuligheter på den nye bilen.

-Alt er nytt, og teamene må lære seg bilene på nytt. Men dette har jeg erfaring med fra årets sesong i GP3. Da var også bilene helt nye, og jeg tror den erfaringen jeg har tilegnet meg i sommer kan komme godt med i GP2 også.

Akkurat som i GP3 er det Dallara som lager chassiset i GP2, og motoren kommer fra Renault. Nytt er at den nye dekkleverandøren til Formel1, Pirelli, skal levere dekk, og de skal bruke de samme dekkene i GP2 som i F1. Motoren yter over 600 hestekrefter og bilen veier rundt 700 kg.

Løpsdebuten med de nye GP2-bilene blir i GP2 Asia, som starter i Abu Dhabi den 11. februar. Seks løp kjøres i denne vinterserien og finaleløpet går sammen med åpningsløpet til Formel 1 i Bahrain den 13. mars. Dette Midt Østen-baserte mesterskapet har tidligere blitt kjørt over mange runder på steder som Dubai i de Forente Arabiske Emirater og Doha i Qatar, men nå skal det kun kjøres seks løp i Abu Dhabi og Bahrain. Kun 26 førere får kjøre GP2Asia og konkurransen om å få være med er tøff.

-Forhåpentligvis går min test med DAMS i november så bra at jeg får kjøre GP2Asia i vinter. Vi jobber hardt i disse dager for å sikre sponsorbudsjettet for å kjøre GP2Asia. Videre er målet selvsagt å kjøre full sesong i GP2 til neste år, sier Pål Varhaug.

02.10.2010

Hei alle motorsport interesserte!

1 oktober var fristen for innlevering av søknad i kampen om Regionalt motorsport anlegg her i Rogaland. I de siste 10-15 årene har det vært

planlagt baner og/eller et større anlegg for motorsport her i gjesdal omegn. Det har vært mangen engasgjerte og mye arbeid i forskjellige prosjekter

i denne perioden, desverre har det vært lite fullføring av de fleste planene. Men tidene forandrer seg og de siste 2 årene har et større anlegg på Bjelland vært

i fokus hos Naf Motorsport Gjesdal, desverre har vi hatt for få involverte og det har også vært for tidkrevende til at det står klart som en ferdig anlegg den dag i dag.

Men nå er kommet så langt på vei at vi kan si oss veldig fornøyde med dagens status.

En større søknad er signert av undertegnede og levert fylkeskommunen til fristen 1 oktober 2010 og vi venter nå i spenning på svar fra fylket.

24.09.2010

FRA F2-TEST TIL GOKART I NORGE

Selv om GP3-sesongen er over, er det travle dager for Norges fremste Formel 1-håp Pål Varhaug.

Tirsdag var han i spanske Valencia for å teste en Formel 2-bil, og på søndag kjører han gokartløp utenfor Moss.

-Formel 2-testen gjennomførte jeg mest fordi jeg fikk den gratis. Jeg har en test i GP2, klassen rett under Formel 1, i november og den er mye viktigere. Gokartløpet på Varna-banen er det årlige 2-timersløpet hvor jeg skal kjøre sammen med Nikolai Stien, forteller 19-åringen fra Ålgård.

Det er ikke lett å orientere seg i alle klassene under Formel 1, men Formel 2 er altså ikke det nest gjeveste selv om navnet tilsier det. Helt frem til midten av 80-tallet var imidlertid Formel 2 rett under Formel 1, men dette mesterskapet skiftet senere navn til Formel 3000, og heter i dag GP2. Dagens Formel 2 ble startet for et par år siden, og plasserer seg egentlig under Formel 3 når det gjelder prestisje.

-Jeg forstår at folk blir forvirret av alle navnene, men stigen slik den er i dag er altså GP3, GP2 og Formel 1. Nå har jeg gjennomført en god sesong i GP3 og håper å kjøre GP2 til neste år. GP2-teamet jeg skal teste for heter DAMS, og er juniorteamet til Renaults F1-team. Gjør man det bra i DAMS er det altså gode sjanser for å bli plukket opp av Renault i Formel 1 senere.

Søndagens gokartløp er kun for moro skyld, men Pål startet karrieren i gokart og elsker fortsatt å kjøre de små racerbilene.-Det skal bli morsomt, og det er gøy å kjøre i Norge også. Jeg håper mange kommer for å se på.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

17.09.2010

TAKK FOR SAMARBEIDET I 2010!

Pål Varhaug Racing vil gjerne takke for samarbeidet i 2010-sesongen, hvor Pål ble historisk ved å vinne det første GP3-løpet i historien. Også utover i sesongen var han blant de aller raskeste, og nå er vi allerede travelt i gang med å planlegge fremtiden.

I tillegg til imponerende tempo ute på banen, har også mediedekningen vært enorm denne sesongen. Det startet allerede i vinter da Pål ble testet av Ferrari som en aktuell kandidat til Ferrari's juniorsatsing. Kontakten med Ferrari fikk store oppslag i VG, NRK TV, samt i stort sett alle landets lokalaviser ettersom NTB brukte mye plass på saken.

VG har fulgt Pål veldig tett i hele sesongen, og har han flere helsider fra GP3-kjøringen. NTB sender også fast ut en melding etter hvert løp, slik at stort alle lokalaviser i landet blir dekket. Utover det har Pål hatt flere oppslag i Dagbladet, Aftenposten og Dagsavisen. Da Pål vant åpningsløpet i Barcelona, "eksploderte" mediedekningen, og Pål var "overalt". Medier som P4, NRK, TV2, VG, Aftenposten, Dagbladet og NTB lagde store oppslag.

I tillegg til rikspresse og lokapresse over hele landet takket være NTB, har også lokaldekningen i Rogaland vært bra med mange store oppslag i spesielt Stavanger Aftenblad. Pål har dessuten nærmest "tapetesert" motorpressen både på nett og papir dette året.

Alle GP3-løpene har blitt sendt på Eurosport2, mens Viasat Motor har sendt alle søndagsløpene direkte med flere tusen seere. Pål har også vært med som gjest i Formel 1 Studio på Viasat Sport, og etter nesten hvert løp har det vært en telefonintervju med Pål i den samme studiosendingen.

I tillegg til ekstern PR har vi jobbet mye med den interne kommunikasjonen rundt Pål. Vi lagde nye websider før sesongen, som nå er på engelsk, og som har et godt besøk fra hele verden. Pål har også 2500 venner på sin fanside på Facebook, og den vokser stadig. I tillegg har vi hatt hyppige oppdateringer på Twitter.

Logoene til Pål Varhaugs samarbeidspartnere har derfor vært synlige - ikke bare over hele Norge, men også over hele verden takket være den verdensomspennende interessen for GP3, som er kun to hakk under Formel 1. I disse dager legge vi nye strategier og planer for å videreføre mediesuksessen ytterliggere, og forhåpentligvis får Pål til en satsing i GP2 til neste år, slik at mediedekningen blir enda bedre.

Norge er nemlig i ferd med å oppdage at det Pål gjør er historisk i norsk motorsport. Aldri har en nordmann konkurert på et så høyt nivå i internasjonal formelbilracing, og aldri har en nordmann vært nærmere Formel 1. Det er kanskje noen som påstår de har vært på dette nivået, men når man ser på kvaliteten til GP3-feltet i 2010 og samtidig ser hvor bra Pål stort sett hevdet seg tidsmessig, er det på det rene at Pål allerede har kommet lenger enn alle andre norske racerførere siden den 2. verdenskrig.

For neste år er det to alternativer; å fortsette i GP3 eller å kjøre GP2. Sistnevnte er det beste alternativet, da det allerede begynner å haste med tanke på å komme til Formel 1. Pål er nå 19 år, og er fortsatt ung og veldig attraktiv for F1-teamene. Men om bare 4-5 år kan det være for sent, så nå må vi smi mens jernet er varmt.

Etter den sterke innsatsen i GP3 denne sesongen ble Pål kontaktet av GP2-teamet DAMS tidligere i høst. DAMS er et av toppteamene i GP2, og også juniorteamet til Renault i Formel 1. DAMS har lagt merke til Påls tempo, og ønsker at han skal kjøre for de i 2011. Går alt etter planen starter samarbeidet med vinterserien GP2 Asia rett etter den første testen i Abu Dhabi.

Pål reiser nemlig til Midt-Østen for å teste for DAMS den 24. november. Hva som skjer videre avhenger av finansiering, men Pål har allerede lagt et bra grunnlag med tanke på et samarbeid med DAMS. I september var han på besøk hos teamet for å prøve deres simulator, og han kom veldig godt overens med ledelsen. Toppene i DAMS har også kontakter i den norske oljebransjen, så vi håper de kan hjelpe oss med noen kontakter.

I tillegg håper vi lokale og nasjonale samarbeidspartnere fortsatt vil ta del i racingsuksessen til Pål, som fortsatt bare er i startgropa!

Aller først er det aktuelt å kjøre GP2 Asia, som koster rundt 2,5 millioner kroner. Så venter forhåpentligvis GP2 i 2011. De neste årene blir også spennende med tanke på at flere av dagens F1-førere er ventet å gi seg i løpet av et få år. Førere som Michael Schumacher, Rubens Barrichello, Jarno Trulli og kanskje også Mark Webber vil i løpet av noen år forsvinne, og da åpner det seg muligheter for nye førere. Og er man da blant de beste i GP2 har man en gylden mulighet!

Takk for samarbeidet i 2011. Uten dere hadde ikke dette eventyret vært mulig, og vi håper dere er interessert i å fortsette samarbeidet!

Mvh

Pål Varhaug Racing

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

VARHAUG I GP2

Pål Varhaug har akkurat fullført sesongen i GP3, og nå er det klart at han skal teste for toppteamet DAMS i GP2. GP2-mesterskapet er kun et hakk under Formel 1.

-Jeg befinner meg i franske Le Mans akkurat nå, hvor DAMS holder til. Her skal jeg tilpasse et sete til kroppen min, samt teste ut deres simulator. Den 24. november er det klart for en test på Formel 1-banen i Abu Dhabi, forteller Pål Varhaug.

19-åringen fra Ålgård i Rogaland var jevnt blant de raskeste førerne i årets GP3-sesong, og dette ble lagt merke til av mange. Og nå har DAMS-teamet gitt han muligheten i GP2.

-Forhåpentligvis vil denne testen føre til at jeg kan kjøre mesterskapet GP2 Asia i vinter, og hele GP2 neste sesong. Men det avhenger av finansiering.

Bilsporten er brutal slik, og uansett hvor god man er så må førerne i nesten alle tilfeller skaffe budsjett for å kjøre selv. En full sesong med både GP2 Asia og GP2 vil koste rundt 15 millioner kroner.

-Vi jobber hardt nå for å skaffe budsjettet som trengs, og får også litt hjelp av det franske DAMS-teamet. Dette er et av de beste teamene i GP2, og de har mange kontakter, forteller far og manager Jardar Varhaug.

DAMS er blant de beste teamene i GP2, og har i år vunnet løp med føreren Jerome D'Abrosio. For noen år siden vant de GP2 Asia med Kamui Kobayashi som fører, og han er nå i Formel 1. DAMS er også juniorteamet til Renault F1, og bilene ser helt like ut som F1-bilene til Renault.

GP2 er altså rett under Formel1, og tok over for Formel 3000 for noen år siden. GP2 kjører alle sine løp i Europa, og alle sammenlagtmesterne i GP2 (med ett unntak) har fått sjansen i F1 året etter. Dette er førere som Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Timo Glock og Nico Hülkenberg. I GP2 kjører alle med like biler fra Dallara, og motorer fra Renault. Likevel kjører de nesten like fort som de langsomste bilene i Formel 1.

-GP2-bilene er noe raskere enn GP3-bilene, men jeg tror overgangen vil gå bra. Målet er Formel 1, og derfor ønsker jeg å kjøre GP2 til neste år. Alternativet er å ta et år til i GP3, sier Pål Varhaug, som også skal teste en bil i den litt mindre Formel 2-serien senere denne måneden.

-Jeg fikk tilbud om en gratis test i F2 og har selvsagt sagt ja til det, men hovedfokus ligger nå på å få til budsjett for å kjøre GP2, avslutter Pål Varhaug.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

12.09.2010

AVSLUTTET MED STIL

Pål Varhaug avsluttet årets GP3-sesong med å kjøre inn til beste rundetid i dagens finale på italienske Monza.

-Det oppsummerer egentlig hele sesongen for meg. Jeg har vist gang på gang at jeg kan kjempe blant de aller raskeste. Jeg vant åpningsløpet, jeg har vært helt i toppen på trening og på Spa ble jeg bortdømt fra en tredjeplass. I dag avslutter jeg en vanskelig helg med å sette beste rundetid, men resten av sesongen har vært "stang ut", forklarer 19-åringen fra Ålgård i Rogaland.

Også finalehelgen på Monza skulle bli vanskelig for Pål Varhaug. Han fikk ingen frie runder under den svært korte kvalifiseringen og startet i 21. startposisjon. Lørdagens løp fungerte imidlertid bra, og han kjørte seg opp til 14. plass. Dermed startet han fra 14. startposisjon i dag, men det skjedde mye i løpet og Pål falt ned til 19. plass. Men han hadde altså den raskeste rundetiden.

Esteban Guttierez vant lørdagens løp, mens Robert Wickens vant det aller siste løpet.

-Årets sesong har uansett vært en spennende opplevelse. Vi har kjørt sammen med Formel 1, og kommet nært innpå det sirkuset. Jeg vet at mange har lagt merke til mitt gode tempo, og jeg har flere tilbud for fremtiden. Både i GP3 og GP2, men hva jeg gjør avhenger av hvor stort budsjett jeg klarer å skaffe. Vi skal gå i tenkeboksen nå, men jeg ser uansett svært lyst på fremtiden.

GP3 startet som et helt nytt mesterskap dette året, og er kun to hakk under Formel 1. Nivået har vært ekstremt høyt blant de tretti førerne, og alle har kjørt like biler med chassis fra Dallara og 2,0 liters turbomotorer fra Renault. Sammenlagtvinner ble til slutt Esteban Guttierez fra Mexico, som vant foran Robert Wickens fra Canada og Nico Müller fra Sveits. Pål endte på en trettendeplass i mesterskapet.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

11.09.2010

Kristiansand trialklubb er stolte av å kunne invitere alle Norges trialkjørere til NM og NC5 i
trial 2010.
Norgescupen er åpen også for rekrutter 11 og 12 år, og vi håper riktig mange av dere vil ta turen til
årets siste Norgescupløp!
Depotet blir også i år ved siden av trialområdet; På banen til Skandinavisk Trafikksenter. Se
vedlagte kart. Alle biler og busser vil greit få plass inne på området, og toaletter, dusj og strøm vil
være tilgjengelig.
Innkjøring til depot vil kunne starte ca. kl. 16.00 på fredag 24. september. Vi minner om at
parkering i depot skal skje med en avstand på 4 meter til naboene av hensyn til brannsikkerheten.
Depotet ligger i gangavstand til både Sørlandssenteret, Kristiansand dyrepark og Epona ridesenter,
for dem som har lyst til å ta seg noen turer rundt i området.
Sørlandssenteret er vår hovedsponsor til NM, og de har raust lagt til rette for at løpets siste seksjon
kan ligge på parkeringsplassen deres. Dette gir oss alle en gylden anledning til å vise publikum hva
trial er!
Påmeldingsfrist er hhv. 10. og 11. september.
Etteranmelding mot dobbelt avgift innen hhv. 20. og 21. august. Se tilleggsreglene for detaljert
informasjon om løpene. Tilleggsregler NM, Tilleggsregler NC5
Påmelding sendes:
Kristiansand Trial Klubb, Postboks 9232, Sørlandsparken, 4697 KRISTIANSAND
eller elektronisk på info@kristiansandtrialklubb.no
Kontaktpersoner:
Stevneleder: Terje Lundevold, mobil 90 59 52 35
Stevnesekretær: Marianne Lundevold, mobil 45 23 58 98
Påmeldingsskjema finner du på hjemmesiden vår.
Påmeldingsavgift:

· Barn(kun NC) 200,-
· Ungdom:330,-
· Andre: 380,- Assistent: 100,-

09.09.2010

Etterlyser stoff til hjemmesiden

av bilgruppa

------------------------------------------------------------------------------------------------

VARHAUG VIL GI ALT PÅ MONZA

Førstkommende helg går årets to siste GP3-løp på italienske Monza. Den eneste norske deltakeren, Pål Varhaug, har bestemt seg for å satse alt i finalen.

-Etter at jeg vant det første GP3-løpet i Barcelona føler jeg det meste har gått i mot meg denne sesongen. Det toppet seg da jeg mistet tredjeplassen på Spa sist fordi dommerne mente jeg hadde gjort en forbikjøring i en gulflaggsone. Derfor har jeg bestemt meg for å satse alt på Monza. Jeg har ingen ting å tape, sier Pål Varhaug.

19-åringen fra Ålgård i Rogaland har ved flere anledninger denne sesongen vist at han kan hevde seg blant de aller beste, og hvis alt stemmer på Monza er det gode sjanser for en topplassering.

-Jeg har vært på pallen på Monza tidligere, i Formel Renault. Banen er egentlig ganske enkel for oss som ikke kjører like raske biler som Formel 1. Det er veldig mye full gass på denne banen.

Selv om resultatene ikke har stått helt i stil med forventningene i år, er det mange som har lagt merke til det gode tempoet til nordmannen, og det mangler ikke på tilbud for fremtiden.

-Jeg er fortsatt i tenkeboksen angående neste sesong. Jeg kan fortsette et år til i GP3, men jeg har også muligheten til å kjøre GP2 hvis jeg klarer å skaffe det nødvendige budsjettet. Tar jeg et år til i GP3 vil jeg ha mye erfaring fra årets sesong som kommer godt med, men samtidig tror jeg at jeg kan hevde meg i GP2 også for et bra team.

Helgens løp markerer avslutningen på årets GP3-sesong. GP3 er nytt av året, og er kun to hakk under Formel 1 på den internasjonale formelbilstigen. Alle de tretti deltakerne kjører med like biler fra Dallara og 2,0 liters turbomotorer fra Renault. Meksikanske Esteban Guttierez ligger best an til å vinne mesterskapet, mens Pål Varhaug ligger på en tolvteplass sammenlagt.

Helgens kjøring innledes med en fri trening fredag kveld, før kvalifiseringen begynner lørdag morgen. Lørdag klokken 17.20 går det første løpet, mens det andre løpet går søndag klokken 09.20. Søndagens løp går direkte på både Viasat Motor og Eurosport2, mens sistnevnte kanal også sender lørdagens løp i reprise søndag morgen klokken 09.00.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

02.09.2010

TV-aksjonen 2010 - forespørsel om bøssebærere

Oppfordrer dere alle til å delta og å finne andre frivillige som vil være med på dette da det er den eneste dugnade vi blir "pålagt" av kulturkontoret hvert 4. år.

Ta Kontakt med Jan Erik Aukland på nmgtrial@lyse.net

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

29.08.2010

VARHAUG MISTET TREDJEPLASSEN

Lørdag kveld jublet Pål Varhaug for en tredjeplass i GP3-løpet på Spa. Søndag morgen fikk han beskjed om at han var flyttet ned til femtendeplass.

-Jeg, og flere andre førere, fikk tretti sekunders tillegg på grunn av forbikjøring bak sikkerhetsbilen. Jeg så aldri noe gulflagg eller annet tegn på at sikkerhetsbilen var ute da jeg kjørte forbi en bil i svingen Eau Rouge, sier en skuffet Pål Varhaug.

Han hadde gledet seg til å starte dagens løp fra sjette startposisjon, ettersom man snur startrekkefølgen for de åtte beste i lørdagens løp. I stedet fikk han sjokkbeskjeden da han kom til den belgiske banen søndag morgen.

-Jeg måtte starte fra femtende startposisjon i dag. Midtveis i løpet begynte det å regne, og jeg gikk inn for å bytte til regndekk. Men mine teamkamerater var også inne i depotet, så jeg måtte vente til de var ferdig og tapte mye tid, så det ble ingen god plassering i dag heller.

Neste utfordring for Pål Varhaug er årets to siste GP3-løp på Monza om to uker.

FRA 22. TIL 3. PLASS

Pål Varhaug følte seg bortdømt etter kvalifiseringen til dagens GP3-løp på belgiske Spa. I løpet tok han hevn, og kjørte seg fra 22. startposisjon til en fantastisk 3. plass i mål.

-Endelig! Etter at jeg vant det første GP3-løpet i vår har jeg ikke oppnådd de resultatene jeg har håpet på. Men jeg har hele tiden visst at jeg er blant de raskeste, og jeg har aldri tvilt på mitt eget tempo. I dag fikk jeg bevist at jeg hører med i toppen, sier Pål Varhaug.

Dagen startet bra da Pål Varhaug kjørte inn til femte startposisjon på kvalifiseringen, men den plasseringen fikk han ikke beholde.

-Da kvalifiseringen startet var det vått, men det var en opptørkende bane og jeg tok en sjanse med å gå ut på tørværsdekk. Det var nesten umulig å kjøre, men helt på slutten tørket banen såpass opp at jeg fikk satt den femte raskeste rundetiden. Det var et par gulflagg på den runden, men der noen hadde kjørt ut tok jeg det med ro. Likevel valgte dommerne å stryke denne runden fordi jeg hadde satt den beste rundetiden da det var gulflagg ute på banen. Men det var jo en opptørkende bane, så det var ikke så rart at jeg satte den beste rundetiden på slutten. Og før den siste runden hadde jeg ikke feste i det hele tatt, og hadde ikke fått satt noen god rundetid.

Dermed ble 19-åringen fra Ålgård flyttet ned til 22. startposisjon, men en innbitt nordmann lot seg ikke knekke.

-Jeg synes det var blodig urettferdig, og jeg føler det har vært mye "stang ut" i år. Men rettferdigheten seiret i løpet.

Da løpet startet var det tørt på Spa-Francorchamps, og Pål var innblandet i en smell langt bak i feltet. Han gikk da inn i depotet, og tok en stor sjanse; han byttet til regndekk selv om banen var tørr. I mange runder så det ikke ut som dette var noe smart valg, men plutselig ble det et skybrudd over Spa-banen, og Pål begynte å plukke plasseringer. Til slutt kjørte han inn til en fantastisk tredjeplass.

-Vi tok en sjanse, men det må man i denne sporten, og det viste seg å være rett. Nå er jeg bare utrolig glad, og denne tredjeplassen gjør at jeg starter som nummer seks i morgen (de åtte beste blir snudd), og da har jeg et godt utgangspunkt.

Robert Wickens vant løpet, og ligger nå godt an til å klare sitt mål om å bli blant de ti beste i årets GP3-sesong.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

26.08.2010

NÆRE MÅLSETTINGEN

Før sesongstart uttalte Pål Varhaug at målet var å bli blant de ti beste i GP3. Med fire løp igjen ligger han på en tolvteplass, og denne helgen kjører han for nye poeng på Spa i Belgia.

GP3-sesongen starter igjen etter en liten sommerferie til helgen. Sammen med Formel 1-sirkuset skal GP3-førerne kjøre på den fantastiske og sju kilometer lange Spa Francorchamps i Belgia.

-Jeg gleder meg veldig og jeg elsker Spa. Jeg har kjørt bra her tidligere, og håper å ta poeng denne helgen. I Ungarn sist var jeg nest raskest på trening, men fikk mye av helgen ødelagt på grunn av en vanskelig kvalifisering. Har jeg det samme tempoet som i Ungarn bør jeg klare å ta poeng, og da håper jeg å klare målet jeg satte meg før sesongstarten, sier Pål Varhaug.

I tillegg til å forberede seg til helgens to runder i GP3, har 19-åringen fra Ålgård også begynt å planlegge neste sesong.

-I motorsport er det alltid et spørsmål om penger, men de mest sannsynlige alternativene er enten å fortsette et år til i GP3 eller å kjøre GP2. Jeg spurte om råd på Facebook-siden min, og responsen var veldig bra. Det er tydelig at dette er noe som engasjerer folk, men jeg har ikke bestemt meg for hva jeg skal gjøre enda.

Det er mexicanske Esteban Guttierez som leder GP3-mesterskapet etter 12 av de 16 løpene. Ryktene skal ha det til at han kjører Formel 1 for Sauber allerede neste sesong. Helgens kjøring innledes med en fri trening fredag kveld, før kvalifiseringen begynner lørdag morgen. Lørdag klokken 17.20 går det første løpet, mens det andre løpet går søndag klokken 09.20. Søndagens løp går direkte på Viasat Motor, mens man kan se repriser på Eurosport2 fra klokken 10.15.

01.08.2010

VARHAUG HELT I TOPPEN

Pål Varhaug var med helt i toppen i helgens GP3-løp i Ungarn, men det ble dessverre ingen poeng på rogalendingen.

Etter å ha vunnet det første GP3-løpet i sesongen, har det ikke blitt noen nye topplasseringer på 19-åringen fra Ålgård.

-Jeg har egentlig vært fornøyd med de fleste løpene, for målet før sesongen var å være blant de ti beste. Dessuten har ikke bilen fungert som den skulle, men vi fikk bilen til å fungere på Hockenheim forrige helg, og skjønte jeg at jeg kunne kjempe helt i toppen igjen, forklarer Pål Varhaug.

Det gjorde også Pål, som var nest raskeste av samtlige tretti førere under fredagens frie trening på Hungaroring utenfor Budapest. Han var også i ferd med å sette den raskeste rundetiden, da han plutselig fikk problemer med bensinpumpa. Men i lørdagens viktigste kvalifisering gikk det ikke nordmannens vei.

-Utrolig bittert, men av en eller annen grunn ble jeg innkalt til veiing av bilen midt i kvalifiseringen. Her gikk det dyrebare minutter, og da jeg kom ut på banen igjen var det gulflagg hele tiden. Jeg fikk ingen fri runde og klarte bare 18 startposisjon, mens min teamkamerat Nico Müller var raskest på kvalifiseringen akkurat som han hadde vært på fredagens trening.

Når man starter løp 1 i 18 startposisjon blir det svært vanskelig å ta poeng slik som GP3-serien er lagt opp. Kun åtte førere tar poeng i det første løpet, mens bare seks tar poeng i det andre.

I det første løpet fikk Pål Varhaug også tekniske problemer med bilen.

-Et turborør ble ødelagt, og bilen gikk dårlig. Jeg måtte forsvare meg hele tiden, og ble nummer 17.

I søndagens løp hadde Pål en fantastisk oppkjøring fra 17. startposisjon til åttendeplass, men han var borti en annen bil og ødela frontvingen. Dermed ble det ingen poeng i Ungarn.

-Jeg viser jo at jeg kan kjempe helt i toppen når alt fungerer. Nå håper jeg uflaksen snart tar slutt, avslutter Varhaug.

27.07.2010

Vannfestivalen 2010

Vi i Naf motorsport Gjesdal har i år som i fjor fått tilbud om å stille med frivillige til

å rigge opp før festivalen, diverse vakter under festivalen og nedrigging etter festivalen.

Det vil bli gitt gratis billett for en valgfri dag til de interreserte. Du som frivillig vil representere

Naf Motorsport Gjesdal og dette vil også fremme klubben under hele festivalen.

Om du syntes dette kunne vært noe for deg

Ta kontakt med Nestleder i klubben Jan Erik på mail nmgtrial@lyse.net

INGEN FERIE FOR VARHAUG

GP3-fører Pål Varhaug har travle dager. Bare noen dager etter løpene på Hockenheim skal han i aksjon denne helgen på Hungaroring utenfor Budapest i Ungarn.

-Hungaroring er en bane jeg liker godt, og som jeg har mye erfaring fra. Det er en bane hvor det er vanskelig med forbikjøringer, så kvalifiseringen blir viktig. Jeg var fornøyd med bilen på Hockenheim i helgen, og håper den er like bra i Ungarn, sier Pål Varhaug.

Pål Varhaug kjører for det sveitsiske teamet Jenzer Motorsport, og det kan hende han får ny teamkamerat denne helgen. Årsaken er at Simon Trummer skadet seg på Hockenheim, men Trummer har fortsatt ikke gitt opp å stille til start.

Hungaroring ligger like utenfor Budapest, og som alltid kjører GP3 sammen med Formel 1-sirkuset. Ofte er det mange nordmenn som reiser til Hungaroring.

Pål Varhaug og resten av GP3-feltet starter med en fritrening fredag ettermiddag, før det er klart for kvalifisering lørdag morgen. Det første løpet går lørdag klokken 17.20, mens løp 2 går søndag morgen klokken 09.20. Løp 2 kan sees direkte både på Eurosport 2 og Viasat Motor.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

25.07.2010

UHELDIG HELG FOR VARHAUG

Pål Varhaug stod for sterk kjøring, men var uheldig i helgens to GP3-løp på tyske Hockenheim.

Uflaksen startet allerede på fredagens trening for 19-åringen fra Ålgård i Rogaland.

-Jeg var uheldig og snurret på en opptørkende bane. Der jeg snurret var det en gulflaggsone, fordi en annen fører hadde snurret, så da fikk jeg en straff av dommerne, forklarer Varhaug.

Straffen var at han ble flyttet sju plasser ned på startgriden fra hans 18. tid på kvalifiseringen. Lørdagens løp gikk imidlertid veldig bra, og den norske racerføreren kjørte seg opp til en 12. plass.

-Bilen var bedre enn på svært lenge. Jeg har i hele år slitt med "turn in" på bilen, men nå gjorde vi store forandringer på differensialen og det fungerte meget bra.

Derfor var Pål Varhaug optimist foran søndagens løp, hvor han skulle starte i 12. startposisjon. Han hadde også en god start, og var i løpet av noen svinger oppe på åttendeplass, men allerede på den første runden ble han påkjørt av en konkurrent og måtte bryte.

-Synd, men det er sånn som skjer. Jeg er i hvert fall uskadd, og jeg gleder meg over at bilen fungerte så bra i helgen.

Det neste løpet er allerede til helgen på Hungaroring utenfor Budapest i Ungarn.

21.07.2010

VARHAUG KLAR FOR HOCKENHEIM

Pål Varhaug er klar for årets niende og tiende runde i GP3-mesterskapet, som kjøres sammen med Formel 1 på tyske Hockenheim i helgen.

-Hockenheim er en bane jeg kjenner veldig godt. Her har jeg kjørt mange løp, og testet veldig mye. Banen er nesten som en hjemmebane for mitt team Jenzer Motorsport, sier 19-åringen fra Ålgård i Rogaland.

Pål Varhaug startet årets GP3-sesong med en sensasjonell seier, men har ikke klart å ta poeng siden.

-Ser man på resultatene er det lett å tro at sesongen startet slik den burde gjøre, og at resten har gått i dass. Men hvis vi ser litt bak resultatene så er det mye positivt. Med unntak av Tyrkia har jeg vært fornøyd med kjøringen, men en rekke omstendigheter har ødelagt for de aller beste resultatene. Jeg har slitt litt med å finne ut av bilen, i tillegg til at vi har hatt tekniske problemer. Dessuten hadde jeg ikke forventet å vinne det første løpet, forklarer Varhaug.

Den norske racerføreren ligger så langt på en tiendeplass i sammendraget.

-Noen tror kanskje at det er under forventning å ligge på en tiendeplass i sammendraget, men husk at målet før sesongen var å være blant de ti beste. Det har jeg faktisk klart i flere løp, men det er så ekstremt vanskelig å ta poeng da kun åtte førere i lørdagens løp, og seks førere i søndagens løp, tar poeng. Folk må heller ikke glemme hvilket nivå det er på GP3-mesterskapet. Sammen med GP2 kjører de aller største talentene i internasjonal formelbilsracing i dette mesterskapet, og nivået er sånn sett langt høyere enn i andre mesterskap.

Foran helgens to løp har teamet til Pål Varhaug som vanlig jobbet med innstillingene på bilen.

-Vi gjør stadig små forandringer, og drømmen er jo å vinne igjen. Men en mer realistisk målsetting er å ta poeng, sier Pål Varhaug.

Lørdagens løp går klokken 17.20, mens søndagens løp går klokken 09.20. Søndagens løp kan sees direkte både på Eurosport2 og Viasat Motor, mens Eurosport2 også sender lørdagens løp i opptak søndag morgen klokken 09.00.

GP3 er et helt nytt mesterskap av året, og plasserer seg kun to hakk under Formel 1 på den internasjonale formelbilstigen. Alle bilene i GP3 er like med chassis fra Dallara, og 2,0 liters turbomotorer fra Renault på rundt 280 hestekrefter.

13.07.2010

Naf Motorsport Gjesdal vil ønske alle sine medlemmer en riktig god sommer, ikke glem å send inn stoff til hjemmesiden.

12.o7.2010

DRAMATISK FOR VARHAUG

Pål Varhaug fikk en bit av karbonfiber på øyet, og hadde store problemer med å se under det første GP3-løpet på Silverstone i helgen.

-Jeg aner ikke hvordan biten kom seg inn i hjelmen, men etter at to biler krasjet fikk jeg noe på øyet, og jeg klarte nesten ikke å se etterpå. Jeg tapte flere plasseringer, men klarte utrolig nok å fullføre løpet, forteller Norges fremste formebilkjører Pål Varhaug.

Det var i lørdagens GP3-løp på Silverstone at Varhaug fikk problemer med synet. Tidligere på dagen hadde han hatt store problemer med bilen da han kvalifiserte seg til 18. startspor av de tretti førerne.

-Bilen fungerte bedre i løpet, men det hjelper jo ikke så mye når man nesten ikke ser. Likevel fullførte jeg på en 14. plass ettersom det var mange foran i feltet som fikk problemer, sier Varhaug.

Etter løpet dro han rett på sykehuset for å sjekke øyet sitt, og det var legene som konstaterte at han hadde fått en liten bit av karbonbfiber på øyet. De fikk imidlertid fjernet biten, slik at Varhaug var klar til start i søndagens løp.

Der kjørte han seg opp fra fjortende til tiendeplass, og fullførte foran Josef Newgarden som de siste årene har gjort det sterkt i det amerikanske Skip Barber-mesterskapet og britisk Formel Ford.

-Et bra løp egentlig, og jeg er veldig fornøyd med egen innsats. Det er ikke lett å avansere fire plasser på de få rundene vi kjører, men både jeg og bilen fungerte veldig bra. Men dessverre må man bli blant de seks beste for å ta poeng, og det er nesten umulig når man starter i 14. startposisjon.

19-åringen fra Ålgård i Rogaland falt dermed ned fra niende til tiendeplass i sammendraget, mens det fortsatt er meksikanske Esteban Guttierez som leder. Nummer to på sammenlagtlisten er Alexander Rossi, mens Pål Varhaugs teamkamerat i Jenzer Motorsport, Nico Müller, er på tredjeplass. Totalt 21 førere har tatt poeng så langt.

Det var Esteban Guttierez som vant lørdagens løp på Silverstone, og han ble nummer fire på søndag. Han kan imidlertid bli oppgradert til tredjeplass ettersom tredjemann, Mirko Bortolotti fra Italia, er under etterforskning fra dommerne. Skjer det blir det kun nordamerikanere på pallen i søndagens løp ettersom canadiske Daniel Morad vant foran amerikanske Alexander Rossi.

-Målet var å ta poeng i helgen, og det klarte jeg dessverre ikke. Det er så utrolig jevnt og høyt nivå på mesterskapet at hvis man er litt uheldig på kvalifiseringen, som jeg var på lørdag, så er det nesten umulig å ta poeng. Men det gjelder ikke bare meg. Se for eksempel på danske Michael Christensen, som var en av forhåndsfavorittene, som enda ikke har tatt et eneste poeng.

Neste utfordring for Pål Varhaug er på Hockenheim i Tyskland om to uker.

-Hockenheim er en bane jeg har kjørt veldig mye på, så det bør tale til min fordel. Målet igjen blir å ta poeng å avansere fra tiendeplassen i sammendraget

09.07.2010

ALDRI VÆRT NÆRMERE FORMEL 1

Pål Varhaug fortsetter sin jakt for å bli den første nordmannen i Formel 1, og i helgen skal GP3-føreren i aksjon på klassiske Silverstone i Storbritannia.

Aldri tidligere har en nordmann vært nærmere Formel 1, bilsportens ypperste toppdivisjon, enn det Pål Varhaug er i dag, og hans plasseringer så langt i GP3-mesterskapet har blitt lagt merke til.

-Da jeg vant årets første GP3-løp i Barcelona fikk jeg gratulasjoner fra selveste F1-bossen Bernie Ecclestone, som sannsynligvis er den mektigste mannen i internasjonal motorsport. Det sier bare litt om hvor viktig GP3-mesterskapet er, forteller Pål Varhaug.

GP3 er kun to hakk under Formel 1, og aldri har en nordmann vunnet løp på et så høyt nivå i internasjonal formelbilsracing. GP3 har det desidert største startfeltet på dette nivået innen formelbiler med tretti av verdens største talenter til start i hvert eneste løp.

-GP3 blir mer og mer anerkjent for hvert løp som går, og jeg opplever at flere team i mesterskap nå bytter ut førerne sine for å få enda bedre førere i stallen. Sjåfører som tidligere har kjørt anerkjente mesterskap som EM i Formel 3 og Formel 2 gjør nå alt de kan for å kjøre GP3 i stedet. Kanskje ikke så rart at et anerkjent statistikk-nettsted som forix.com til og med rangerer GP3 høyere enn den amerikanske toppdivisjonen IndyCar.

Alle løpene i GP3 kjøres sammen med Formel 1, og denne helgen er det den klassiske Silverstone-banen nord for London som venter.

-Jeg har kjørt på Silverstone tidligere, men nå har de bygget om banen litt, så det blir litt å lære. Men det blir likt for alle, og jeg har en god følelse foran helgen. Etter seieren i Barcelona hadde jeg en vanskelig helg i Istanbul, men i Valencia sist var bilen igjen slik jeg vil ha den, forklarer 19-åringen fra Ålgård.

Ikke bare er konkurransen knallhard i GP3-mesterskapet – det er også utrolig vanskelig å ta poeng.

-I lørdagens løp er det åtte førere som tar poeng, mens det kun er de seks beste som tar poeng i søndagens løp. Det er nesten litt urettferdig slik som sist hvor jeg kjørte meg opp fra ellevte til åttendeplass i det andre løpet, men ikke fikk poeng. På mange måter var det et av mine beste løp, men jeg fikk ingen belønning for det.

Pål Varhaug ligger likevel godt an i sammendraget etter seks av de seksten rundene i mesterskapet. Rogalendingen er på en niendeplass, og håper å avansere i helgen.

-Målet er definitivt å ta poeng igjen, og klatre på tabellene. Fullfører jeg GP3-mesterskapet i toppen er det sannsynligvis den beste norske racingprestasjonen noensinne, og sjansene for å gå videre til GP2 og forhåpentligvis Formel 1 er store.

Lørdagens GP3-løp på Silverstone går klokken 17.20, mens søndagens løp går klokken 09.30. Begge løpene kan sees direkte på Eurosport2, mens Viasat Motor sender søndagsløpet.

PS:

Her er en link til et intervju med Pål Varhaug fra gp3series.com:

http://www.gp3series.com/news/2010-silverstone/GP3-spoke-to-Pal-Varhaug/

Silverstone:

Sted: 1,5 time nord for London

Lengde: 5891 meter

Andre mesterskap i helgen: Formel 1, GP2, Formel BMW og Porsche Supercup

TV-tider:

Eurosport 2: Løp1 lørdag klokken 17.15. Løp 2 søndag klokken 09.20

Viasat Motor: Løp 2 søndag klokken 09.20

07.07.2010

Vannfestivalen 2010

Vi i Naf motorsport Gjesdal har i år som i fjor fått tilbud om å stille med frivillige til

å rigge opp før festivalen, diverse vakter under festivalen og nedrigging etter festivalen.

Det vil bli gitt gratis billett for en valgfri dag til de interreserte. Du som frivillig vil representere

Naf Motorsport Gjesdal og dette vil også fremme klubben under hele festivalen.

Om du syntes dette kunne vært noe for deg

Ta kontakt med Nestleder i klubben Jan Erik på mail nmgtrial@lyse.net

30.06.2010

BRA HELG AV PÅL VARHAUG

Pål Varhaug er godt fornøyd med helgens to GP3-løp i Valencia. En ellevteplass og en åttendeplass ble resultatene.

-En god helg, spesielt kjøremessig. Jeg kom hit rett fra en test hvor vi hadde store problemer med bilen, og jeg hadde de samme problemene på fredagens trening her i Valencia. Men vi fikk forandret innstillingene, og da fungerte bilen mye bedre, sier Pål Varhaug.

Under den første testen fredag ettermiddag var Pål Varhaug bare nummer 26 av de totalt 30 førerne, men han slet med understyring og det liker 19-åringen fra Ålgård svært dårlig. Bilen var imidlertid bedre å kjøre under kvalifiseringen lørdag morgen.

-Under kvalifiseringen fungerte bilen veldig bra, og jeg var på vei mot en rundetid som kunne holdt til femte startposisjon da en konkurrent krasjet og hele kvalifiseringen ble stoppet. Det var synd, og jeg måtte starte i femtende startposisjon.

I det første løpet lørdag ettermiddag gjorde Pål en god jobb og kjørte seg opp fire plasser til en ellevteplass. Fra ellevte startposisjon gjorde han nok en god jobb i søndagens løp, og ble til slutt nummer åtte.

-Jeg hadde en god start i dagens løp, men tapte litt på den første runden. Men jeg holdt meg unna trøbbel i løpet og tjente mange plasseringer.

En ellevteplass og en åttendeplass gir dessverre ingen poeng, men rogalendingen henger fortsatt godt med i sammendraget etter sin seier i det første løpet i Barcelona. Det er Esteban Guttierez som leder mesterskapet sammenlagt, og meksikaneren vant også det første løpet i Valencia. I løp 2 var det Pål Varhaugs teamkamerat i Jenzer Motorsport, Nico Müller, som gikk helt til topps.

Nå skal Pål og resten av teamet se årets niende Formel 1-løp på gatebanen i Valencia, før han reiser på en liten ferie til Mallorca. Det neste GP3-løpet er på Silverstone i Storbritannia om to uker.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------..........................................................................

24.06.2010

-JEG ELSKER GATELØP

GP3-fører Pål Varhaug skal denne helgen kjøre gateløpet i spanske Valencia, og det kan bli spennende sett med norske øyne; Pål Varhaug elsker nemlig gateløp.

-Jeg elsker gateløp og pleier å kjøre fort på slike baner. Jeg gjorde det veldig bra da jeg kjørte i franske Pau i fjor, og det er noe spesielt når man ikke har avkjøringssoner, men går rett i murveggen hvis man gjør en feil, sier Pål Varhaug fra Ålgård i Rogaland.

Utfodringen med gatebaner er det ikke alle som takler, og det kan tale til nordmannens fordel. Noe som imidlertid gjør at han også legger litt demper på ambisjonene, er sist ukes test på den permanente racerbanen utenfor Valencia.

-Vi fikk det ikke til å stemme på testen i det hele tatt. Bilen var understyrt hele tiden, og jeg hater understyrte biler. Vi kommer derfor til å prøve et helt annet oppsett nå til helgen, og hvis det fungerer kan alt skje.

At alt kan skje beviste Pål Varhaug i årets første GP3-løp i Barcelona, hvor han gikk helt til topps. Takket være denne seieren ligger han fortsatt på en fjerdeplass i mesterskapet, og kan med gode plasseringer denne helgen klatre på sammelagtlista.

-Jeg kjører jo alltid for å vinne, men realistisk bør jeg være blant de 8-10 beste. Kommer jeg for eksempel på åttendeplass i det første løpet vil jeg starte først i det andre løpet, ettersom man snur startrekkefølgen på de åtte beste i løp 1, sier 19-åringen.

GP3 er et helt nytt mesterskap denne sesongen, og plasserer seg kun to trinn under Formel 1 på den internasjonale formelbilstigen. Tretti av de største talentene i verden deltar for kjente team som MW Arden, Art og Manor Motorsport. Pål Varhaug kjører for det sveitsiske teamet Jenzer Motorsport.

Pål Varhaug starter helgen med en trening fredag kveld, før kvalifiseringen går tidlig lørdag morgen. Lørdag klokken 17.20 kjøres det første løpet, mens det andre løpet går søndag klokken 09.20. Både Eurosport2 og Viasat Motor sender.

14.06.2010

NB!

Det vil nå førstkommende lørdag 19juni, være dugnad i klubblokalene kl.10.00 Det skal bygges om inne i lokalene og vi håper at det møter opp en del folk. Og ikke la det bli slik, at det blir de samme som går igjen hver gang på dugnaden. Ta kontakt med Jan Erik på mail/mob om du kan være med. nmgtrial@lyse.net mob.91182282

------------------------------------------------------------------------------------------------------

VARHAUG TESTER I VALENCIA

Som forberedelse til det neste løpet i GP3 tester Pål Varhaug i spanske Valencia torsdag og fredag denne uken.

Det neste løpet i GP3-mesterskapet går også i Valencia, men det er på en gatebane i byens havn. Denne ukens test går på den permanente racerbanen like utenfor byen.

-De to banene er ikke så like, men det blir uansett viktig med en test nå. Jeg har ikke kjørt siden løpet i Tyrkia for over to uker siden og man trenger kjøretrening, sier 19-åringen fra Ålgård i Rogaland.

Pål Varhaug vant årets første løp i GP3, som er kun to hakk under Formel 1. Etter fire løp ligger han på en sterk fjerdeplass sammenlagt.

-Planen på testen er å simulere et løp. Det vil være god trening både for meg og teamet ved å gå igjennom alle rutiner før alvoret braker løs neste helg.

Selv om Pål Varhaug ikke har kjørt løp på over to uker går det i ett for racerføreren. Han trener fysisk hver eneste dag, og var i helgen også med i Viasat Sports Formel 1-studio som ekspert.

Stillingen i GP3 etter 4 av 16 løp:

1. Gutierez 22 poeng

2. Rossi 17 poeng

3. Wickens 11 poeng

4. Varhaug 10 poeng

14.06.2010

Det har blitt kjørt noen klubb løp/supertrening i bil, men resultatene til hjemmesiden er ikke kommet oss i hende..........

Hvor blir infoen av???

08.06.2010

Vannfestivalen 2010

Vi i Naf motorsport Gjesdal har i år som i fjor fått tilbud om å stille med frivillige til

å rigge opp før festivalen, diverse vakter under festivalen og nedrigging etter festivalen.

Det vil bli gitt gratis billett for en valgfri dag til de interreserte. Du som frivillig vil representere

Naf Motorsport Gjesdal og dette vil også fremme klubben under hele festivalen.

Om du syntes dette kunne vært noe for deg

Ta kontakt med Nestleder i klubben Jan Erik på mail nmgtrial@lyse.net

Mvh

Styret

Naf Motorsport Gjesdal

30.05.2010

FEMTENDEPLASS SOM BEST I TYRKIA

Til tross for at Pål Varhaug bø på imponerende kjøring i helgens to GP3-runder i Tyrkia, ble det beste resultatet en femtendeplass.

-Jeg er egentlig godt fornøyd med kjøringen min denne helgen, men det er mye som ikke har stemt helt. Det startet på treningen på fredag hvor jeg hadde store problemer med bilen, og var nesten sist. Heller ikke i kvalifiseringen fikk jeg alt til å stemme, sier Pål Varhaug som startet det første løpet fra 15. startposisjon.

19-åringen fra Ålgård i Rogaland hadde imidlertid en veldig bra start og var raskt oppe på sjuendeplass. Men så snurret han og havnet nesten bakerst i det tretti biler store feltet. Derfra kjørte han seg mesterlig opp til en femtendeplass igjen.

Det ville si at han startet i femtende startposisjon også i det andre løpet, men i søndagens løp gikk det ikke like bra som i det første.

-Jeg ville nok litt for mye og var av banen et par ganger. Dermed ble det bare en attendeplass til slutt, men jeg føler likevel jeg kjørte bra, og alt tyder på at jeg kan kjempe helt i toppen igjen i de neste løpene.

Pål Varhaug ble historisk da han vant den første GP3-runden i Barcelona for tre uker siden. Takket være den seieren ligger han fortsatt på en fjerdeplass i mesterskapet. Det er mexicanske Esteban Guttierez som leder mesterskapet med sine 22 poeng foran Alexander Rossi fra USA og Robert Wickens fra Canada.

De neste to rundene går på gatebanen i Valencia sammen med Formel 1 den 26. og 27. juni.

Resultater Tyrkia løp 1:

1. Guttierez

2. Jakes

3. Guimaraes

15. Varhaug

Resultater Tyrkia løp 2:

1. Haryanto

2. Monras

3. Rossi

18. Varhaug

Stillingen i GP3 etter 4 av 16 løp:

1. Gutierez 22 poeng

2. Rossi 17 poeng

3. Wickens 11 poeng

4. Varhaug 10 poeng

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

27.05.2010

GÅR FOR NY TOPPLASSERING

Racerfører Pål Varhaug, som vant den første GP3-runden i Barcelona, går for en ny topplassering i Tyrkia denne helgen.

Pål Varhaug fra Ålgård i Rogaland ligger på en andreplass i det helt nye GP3-mesterskapet etter de to første løpene i Barcelona for tre uker siden. 19-åringen overrasket alle da han vant det aller første GP3-løpet i historien, med tanke på at hans team Jenzer Motorsport er sett på som små utfordrere i konkurranse med noen av de beste racingteamene i verden. Pål Varhaug hadde alle forutsetninger for å gjøre et godt resultat også i det andre løpet i Barcelona, men da ble han presset av banen av Robert Wickens allerede i starten, og måtte bryte. Likevel ligger han på andreplass i mesterskapet, kun ett poeng bak nevnte Wickens.

-Det blir vanskelig å gjøre det like bra i Tyrkia som i Spania, men jeg går likevel for en ny topplassering. Jeg kjenner ikke banen i Istanbul og det er en ulempe, spesielt siden vi bare har 30 minutter med trening før kvalifiseringen starter. Så jeg har egentlig samme målsetting som sist, og det er å bli blant de ti beste. Men hvis alt stemmer viste jeg jo i Barcelona at alt er mulig, sier Pål Varhaug.

GP3 er et fast supportmesterskap til Formel 1, og kjører det første løpet lørdag ettermiddag etter Formel 1-kvalifiseringen, og det andre løpet søndag morgen før Formel 1-løpet starter.

-Det er morsomt å kjøre på de samme stevnene som Formel 1. Det betyr at det er enormt med tilskuere og mye oppmerksomhet, men ulempen er at det blir litt lite kjøretid for oss. Men det er likt for alle, og jeg har prøvd å lære banen mest mulig på dataspill den siste tiden.

Pål Varhaugs bil, en Dallara laget av karbonfiber, ble ganske skadet i Barcelona, men er nå fikset igjen. Samtidig håper teamet at de har lært enda mer om bilen, og hva som er det ideelle oppsettet foran denne helgen.

-Bilen er god som ny, men det gjelder å finne det rette oppsettet så fort som mulig på treningen. Her har vi dessverre en ulempe ettersom mange av de andre teamene også har biler i GP2, som har kjørt her i Istanbul i mange år. Det vil si at de har data om banen som er svært nyttig også når man skal finne et bra oppsett på GP3-bilene.

Det første løpet på den 5,3 kilometer lange banen går lørdag klokken 16.20 norsk tid, mens løp to går søndag klokken 09.20, og det løpet kan sees direkte på Viasat Motor.

_____________________________________________________________________________________________________________________

09.05.2010

VARHAUG KJØRT AV BANEN

I går vant Pål Varhaug historiens første løp i GP3 i Barcelona. I dag ble han kjørt av banen i starten, og måtte bryte løpet.

-Veldig synd, men jeg er fortsatt glad for seieren i går, sier Pål Varhaug.

På grunn av Pål Varhaugs seier i går måtte han starte som nummer åtte i årets andre GP3-løp på Circuit de Catalunya i Spania, ettersom man snur startrekkefølgen på de åtte fremste fra løp 1. Pål hadde en god start, og hadde gode muligheter til å avansere, men allerede før den første svingen ble han kjørt av banen.

-Robert Wickens fra Canada svingte rett mot meg, og jeg måtte kaste bilen til siden. Da kom jeg ut på gresset og snurret. Så ble jeg truffet av en annen bil, og løpet var over. De mest eregelige var at jeg gikk glipp av nyttig kjøretrening i dag. Jeg hadde noen nye instillinger på bilen som jeg hadde veldig tro på.

Dommerne var ikke fornøyd med canadierens kjøring, og vurderer å straffe Wickens. Men det hjelper dessverre ikke Pål Varhaug noe, som ikke får med seg poeng fra det andre løpet.

Uansett har dette vært en fantastisk helg for 19-åringen fra Ålgård i Rogaland. I går skrev han historie ved å bli den første vinneren i det helt nye GP3-mesterskapet, og fikk mye oppmerksomhet i norske medier.

-Nå håper jeg denne seieren også kan gjøre at vi får skaffet fullt budsjett i år. Jeg har så vidt penger til å kjøre GP3, men mange av konkurrentene mine tester mer, og kjører også løp i andre mesterskap. Neste helg skal for eksempel Alexander Rossi kjøre Formel Renault 3,5 i Monaco og får uvurdelig kjøretrening. Jeg har ikke råd til det, sier Varhaug.

Det var nettopp Alexander Rossi fra USA som vant søndagens GP3-løp i Barcelona.

Sammenlagt leder. Robert Wickens med 11p føre Pål Varhaug 10p

----------------------------------------------------------------------------------------------------

08.05.2010

Varhaug vant tidenes første GP3-løp

På samme bane som helgens Spania Grand Prix kjøres, kvalifiserte Pål Varhaug seg først til nest beste startposisjon, før han etter tøff kamp kunne ta målflagget som førstemann.

Det er første sesong for GP3-seiren, som skal fungere som en rekrutteringsserie til GP2 som igjen skal forsyne førere til Formel 1. Selv om veien opp dit er lang for det unge norske supertalentet, er det ingen tvil om at han kommer til å bli lagt merke til og husket etter denne starten.

God start
Varhaug utnyttet en dårlig start hos mannen som tok pole i dagens kvalifisering, Nigel Melker, og klarte å holde en kanadieren Robert Wickens bak seg.

Wickens fortsaatte å presse Varhaug gjennom de første rundene, før han selv ble truet bakfra av Esteban Gutierrez.

Kampen om andreplassen gjorde at Pål kunne konsentrere seg mer om egen kjøring, og klarte å dra i fra med 1,5 sekunder, mens Wickens måtte bruke sine ressurser på holden en aggressiv Gutierrez, bak seg.

Dean Smith, Jean-Eric Vergne, Simon Trummer, Lucas Foresti og Alexander Rossi, utgjorde resten av listen over de som tok poeng.

Nytt løp i morgen
Dagen seier ga Pål Varhaug 10 poeng, og i morgen tidlig har han mulighet til å sikre seg enda flere. Da går nemlig det andre av to løp, der de seks beste får fra seks til ett poeng.

I tillegg til dette gis det to poeng for pole position i det første løpet, og raskeste runde i hvert av løpene gir ett poeng.

Den som ønsker å se morgendagens GP3-løp må sørge for tilgang til Viasat Motor, løpet starter 09.25.

------------------------------------------------------------------------------------------------------

05.05.2010

Pål Varhaug kan få sin egen hjemmebane i Gjesdal

Gjesdal og Norges store motorsportstalent, Pål Varhaug, kan få sin egen hjemmebane. Politikerne i Gjesdal sier ja til nytt anlegg på Bjelland, noen få kilometer fra E39 mot indre Gjesdal.

Motorsporttalentet Pål Varhaug, i teten her, kan få sin egen hjemmebane på Bjelland i Gjesdal (Foto: Lars Idar Waage)

Mot Senterpartiets tre stemmer samt Magnar Herredsvela, KrF, sa 21 av kommunestyrets representanter ja til å legge motorsportsanlegget på Bjelland inn i den nye kommuneplanen.

Det er Pål Varhaugs egen klubb, NAF Gjesdal, som står bak planer og anlegg. I og på en tidligere bossplass for kommunen, vil NAF Gjesdal i første omgang bygge en motorsportsarena for gokart, bilsport og motorsykkel samt trafikkopplæring.

Har avtale

130 dekar går med i starten, og klubben har sikret seg muligheter for å utvide slik at det totalt vil dreie seg om 390 dekar. Avtale med grunneier er langt på vei i orden.

I konsekvensutredelsene heter det at anlegget bare vil ha små negative konsekvenser for jord- og skogbruksressurser, mens det blir såkalt middels negative konsekvenser av støyen et slikt anlegg vil føre med seg.

Under et folkemøte i Gjesdal ble det uttrykt tydelig skepsis fra naboene til anlegget, blant annet grunnet veiforholdene, men flertallet i kommunestyret valgte å se bort fra dette i denne omgang.

- Planene er helt topp

- Dette er noen av de beste planene jeg har sett for et motorsportsanlegg, sa Tor Sigve Dirdal, Ap.

Jan Andreassen, Frp, fulgte opp den positive innstillingen, og Høyres Tor Eivind Moss understreket at motorsportanlegget vil bli et flott tilskudd til idrettsungdommen i Gjesdal.

- Kanskje ser vi en dag en gjesdalbu i det store Formel-1 sirkuset, undret han og tenkte naturligvis på Pål Varhaug som er i ferd med å ta steget opp til de store.

Om det blir et motorsportsanlegg på Bjelland, vil neppe unge Varhaug kunne bruke sin framtidige Formel 1 bil der, men han startet med gokart, han som de fleste andre av verdens beste bilførere.

Flere anlegg

Et ja til anlegg i Gjesdal fra kommunepolitikerne er første skritt på veien.

For å få regional status og nødvendig økonomisk uttelling, må også fylkeskommunen slutte seg til planene. I så måte kjemper NAF Gjesdal også mot planene til Olav Underhaug ved Mosvatnet i Time på grensa til Gjesdal, et anlegg i Sokndal og et anlegg nord for Boknafjorden.

VARHAUGS VIKTIGSTE SESONG

Etter en lang vinter starter endelig GP3-mesterskapet til helgen. For Pål Varhaug betyr det hans viktigste sesong så langt i karrieren.

Lørdag klokken 17.20 starter årets GP3-sesong på Circuit de Catalunya ved spanske Barcelona, og på startstreken blant de tretti sultne førerne finner vi norske Pål Varhaug. 19-åringen fra Ålgård i Rogaland regnes som det største norske Formel 1-håpet noensinne, og i år skal han kjøre et helt nytt mesterskap kun to hakk under Formel 1.

-Jeg gleder meg til helgen, og det kommer til å bli et bikkjeslagsmål. Vi er tretti førere som alle vil vinne, og samtlige tretti førere har veldig sterke resultater å vise til fra tidligere. Jeg tror faktisk verden aldri har sett et rekrutteringsmesterskap med et høyere nivå på førerne enn det vi har i GP3 i år, sier Pål Varhaug.

GP3 kommer til å bli et utfordrende mesterskap, ikke bare fordi nivået på førerne er høyt, men også fordi det er ganske lite trening før alvoret braker løs lørdag ettermiddag.

-Vi har bare en halvtimes trening fredag kveld, før det er klart for en halvtimes kvalifisering lørdag morgen. Man blir med andre ord kastet rett i det, og gjør man en feil på treningen eller kvalifiseringen kan hele helgen bli ødelagt. Tretti biler er for eksempel seks flere enn i Formel 1, så det kommer til å bli trangt ute på banen.

Ettersom GP3-mesterskapet går som forløp til Formel 1 gjelder det for førerne å bli lagt merke til, så det er ventet spektakulær kjøring. Det er dessuten kun de åtte beste som tar poeng i det første løpet og bare seks i det andre løpet, og det vil også gjøre løpene spektakulære.

-Ingen vil gi ved dørene, men det gjelder å huske at resultatet i lørdagens løp avgjør startrekkefølgen i søndagens løp, så det gjelder å kjøre litt taktisk også, sier Pål Varhaug.

Nordmannen, som kjører for det sveitsiske teamet Jenzer Motorsport, har som bese testeresultat i vinter en fjerdeplass, og målet til helgen er en plassering blant de ti beste.

-Er jeg blant de ti er det bra. Klarer jeg en plass blant de fem beste er det ekstremt bra i dette startfeltet. Men det gjelder å treffe bra på kvalifiseringen lørdag morgen. Uansett blir dette en kjempeopplevelse. Ettersom GP3 er en av de faste supportklassene til Formel 1 er det en rekke høye krav som stilles, noe som har gjort at jeg har måttet skaffe meg den nyeste og dyreste hjelmen som er å oppdrive. Teamet har også nye semitrailere og hele riggen har blitt utrolig imponerende.

Lørdagens løp i GP3 går klokken 17.20, mens søndagens løp starter klokken 09.20. Søndagens løp sendes også direkte på Viasat Motor. Alle bilene i GP3 er like med chassis fra Dallara, og 2,0 liters turbomotorer fra Renault på rundt 280 hestekrefter.

TV-tider:

Viasat Motor: Søndag 09.05 klokken 09.20

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

04.05.2010

NM runde i rally

I helgen ble det kjørt Nm runde i rally på Sørlandet.

Rally Sørland er et krevende grusrally med hele 9 fartsetapper.

13 mil med fartsetapper på alt fra smale grusveier til lange åpne strekk.

Her er det litt å bryne seg på både for proff og amatør.

Første etappe ble kjørt på et industriområde nær Mandal sentrum.

Her var det laget til en rundbane på asfalt rundt noen industribygg.

Her følte vi at det gikk ganske bra, noe tidene viser.

Bilen vi kjører er en en såkalt "Volvo Original" og vi slo norgeseliten

i denne klassen med over 2 sekunder på denne etappen.

Av 104 startende ble vi nummer 69 på denne etappen.

Andre etappe kjøres på smale grusveier i mørket.

Ut fra start ble det full gass og vell så det.

Alt fra notelesing til bil fungerte perfekt og vi holdt et forrykende tempo.

I ettertid har vi hørt av publikum at de hadde ikke sett maken på satsning i debutantklassen.

Det ble kjørt med full kontroll uten antydning til et eneste tilbud (Tilbud = mulighet for å kjøre av veien)

I en høyresving ble det tatt et dårlig sporvalg som gjorde at vi kom for langt ut til venstresiden og driftet ned i grøften.

Denne fulgte vi 35 meter før vi bråstoppet med et brak i fjellveggen.

Vi fikk ropt på publikum som var med og dro og løftet bilen opp på veien igjen.

Bilen fikk bare mindre karosseriskader i utforkjøringen, og var fullt brukenes til å forsette.

Men så viser det seg at en stein har laget en stor flenge i bensintanken som gjorde at vi måtte bryte.

Hadde det ikke vært for skaden på bensintanken så hadde vi fullført etappen på godkjent tid og vi ville vært med videre i Rally Sørland.

Av 104 startende så måtte 42 bryte, så vi var ikke alene om å være uheldige.

Vi ble ihvertfall blandt topp 100.....

Vi er godt fornøyd med det lille som ble prestert og syntes vi mestret dette med grusrally veldig bra.

Farten og motet var der, men ikke skliplaten under bensintanken....

HR Rally Team er ikke sinte, bare veldig, veldig skuffet........

Roy Kenneth Holmen

Tommy Reime

-------------------------------------------------------------------------------------------------

27.04.2010

Pressemelding fra HR Rally Team

HR Rally Team fikk ikke den oppladingen foran Rally Stavanger som vi hadde håpet på.

Kitta Rally som vi leier bilen av, ble noe forsinket med overleveringen, så vi fikk ikke bilen før på fredags ettermiddag.

Da bar det rett til Rally Stavanger for å få bilen teknisk godkjent, her var det lang kø,

og resten av kvelden ble brukt til dekorering av bilen slik at våre sponsorer viser godt igjen i når vi farer i løypa.

Lørdags morgen ble rallytraseen gjennomgodt og noter lager samt vi hentet inn råd og tips fra andre førere.

Gjennomkjøring blir gjordt med privatbil så vi hadde ikke fått prøvd rallybilen noe før vi stilte på startsteken.

Ifølge Stavanger Aftenblad hadde 6000 møtt opp i ruskeværet på Forus for å få med seg Rally Stavanger.

Mye vind og regn gjordt kjøreforholdene svært vanskelige. Allerede etter få minutter på SS1 blir løpet stoppet på grunn av en ulykke.

En rallybil hadde kjørt av og en fører hadde blitt skadet og fraktet bort med sykebil. Senere viser det seg at skaden ikke var alvorlig.

Første etappe ble da avlyst på grunn av dette. Dette var igrunnen greit for oss, for vi fikk ikke vinduspusserene til å fungere.

Dette ble fdet ordnet opp i og vi stilte nervøse til start på SS2. Første runde gikk rolig da både rally og bil er nytt for oss.

Det ble kjørt fortere og fortere for hver runde utover dagen, noe som resulterte i at vi kjørte inn til seier i debutantklassen.

Andre mann i klassen kjørte en bil med over 300 hestekrefter og 4X4 og han slo vi med 12.7 sekunder selv om vår bil fusket endel på SS3.

Dette er vi svært godt fornøyd med da vi tross alt kjører en original Volvo 240.

Totalt ble vi nummer 26 av 56 i Logitrans Rally Stavanger

Nå skal bilen gjennomgås slik at den er klar for Rally Sørland om 14 dager.

Hilsen to stolte debutanter

Roy Kenneth Holmen

Tommy Reime

FINPUSSER FORMEN PÅ HOCKENHEIM

Neste helg debuterer Pål Varhaug i den ultratøffe GP3-serien i Barcelona. For å stille best mulig forberedt tester han på tyske Hockenheim denne uken.

-Det er begrenset hvor mye det er lov til å teste med GP3-bilen, så derfor har jeg lagt inn en ekstra test med min gamle Formel Master-bil fra i fjor på Hockenheim. Formel Master-bilen er ikke så veldig ulik GP3-bilen, og da får jeg noen ekstra kilometer i kroppen før alvoret braker løs, sier Pål Varhaug.

19-åringen fra Ålgård i Rogaland var nummer fire på den ene GP3-testen i Barcelona nylig, og håper å kjempe helt i toppen av det helt nye mesterskapet. Men konkurransen er knalltøff i GP3.

-Jeg tror ikke nordmenn flest er klar over hvor utrolig høyt nivå det er i GP3. Det er mulig at navn som Alexander Rossi, Robert Wickens og Esteban Guttierez ikke sier nordmenn flest så mye, men vi som følger med på racing vet at disse kanskje er de aller største racingtalentene i verden for øyeblikket. Og når man i tillegg så på den siste testen at 22 førere var innenfor ett sekund så forteller det veldig mye om hvor jevnt det er, forteller far og manager Jardar Varhaug.

Pål Varhaug kjører for det sveitsiske teamet Jenzer Motorsport, som er en liten utfordrer i forhold til de store konkurrentene som MW Arden, Art, Manor, Mücke, Carlin og Status. Men Pål Varhaug beviste på den siste testen at også Jenzer Motorsport kan hevde seg, og det blir målet også resten av sesongen.

-Jeg vil påstå at årets sesong for Pål ikke bare er viktig for han, men også for norsk motorsport som helhet. Skulle Pål lykkes i år er han plutselig svært nære Formel 1, og da vil Norge gå fra å være en parentes i internasjonal racing til å bli en storhet. Vi kan sammenlikne det med Robert Kubcia fra Polen. Før han slo gjennom i Formel 1 var det ingen som tok polsk motorsport på alvor, men nå gjør man det. Det å få en polsk F1-fører har også vært svært viktig for Polen som land ettersom Formel 1 er den desidert største motorsporten i verden, og en av verdens mest populære idretter, sier Jardar Varhaug.

Pål Varhaug jobber fortsatt med å inn et budsjett som er godt nok til å kjempe i toppen av GP3. Han har penger til å kjøre, men ønsker å teste mer for å kunne kjempe om topplasseringer.

-Mine konkurrenter sparer ikke på noe, og da blir det vanskelig med et lite budsjett. Noen satser på å kjøre to forskjellige mesterskap for å få mest mulig kjøretrening, men det har dessverre ikke jeg mulighet til. Det var planen, men vi mangler fortsatt en hovedsponsor som kunne ha gjort at det var mulig. Men vi jobber hver eneste dag for at budsjettet skal bli bedre, og jeg er veldig takknemmelig for den støtten jeg får fra Sika og andre samarbeidspartnere som Maritime Industy Service, Ålgård Offset og Allfug, sier Pål Varhaug.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

15.04.2010

STRÅLENDE TEST AV PÅL VARHAUG

Først kjørte han ut i 180 km/t. Dagen etter satte Pål Varhaug den fjerde beste tiden i formidagstesten i GP3 på Circuit de Catalunya i Spania.

-Jeg er veldig fornøyd nå. I går mistet jeg bremsene i den første svingen og kjørte av banen i 180 km/t. Jeg traff autovernet, men det gikk bra med meg, og i dag var jeg klar igjen. Nesten helt uten kjøretrening fra i går satte jeg den fjerde beste tiden på formidagstesten og den sjuende beste tiden på ettermidagstesten i dag. På ettermidagstesten var jeg også topp fem helt til det gjenstod noen få minutter, men da fikk jeg ingen fri runde, sier en glad Pål Varhaug.

De to første testene i GP3 på franske Paul Ricard har vært preget av tekniske problemer for Pål Varhaug, men i Barcelona løsnet det virkelig.

-Nå har jeg tro på at jeg kan kjempe helt i toppen når sesongen starter nettopp her i Barcelona den 8. og 9. mai. Jeg har vært bare 3-4 tideler bak de aller raskeste, og nå har jeg endelig fått en godfølelse i bilen.

Bilene i GP3 har 2,0 liters turbomotorer, noe som er uvant for Pål Varhaug. Alle motorene er levert av Renault, og bilene er laget av Dallara. Tretti førere stiller til start i historiens første sesong i GP3, som er kun to hakk under Formel 1. Startfeltet er imponerende, og en stor andel av de tretti førerne både vil - og kan vinne løp.

-Det blir et bikkjeslagsmål, uten tvil. Men jeg har tenkt til å være med i det slagsmålet, sier Pål som i dag også var raskest i sitt team Jenzer Motorsport.

På dagens første test var det mexicanske Esteban Guttierez som var raskest foran Michael Christensen og Renger Van Der Zande, og med Pål Varhaug på fjerdeplass. Pål var da raskere enn blant annet Alexander Rossi fra USA som har dominert testene så langt. På dagens andre test var det danske Christensen som var raskest, med Pål på sjuende som igjen var raskere enn Alexander Rossi.

Pål Varhaug reiser nå til sin nye bolig i Sveits, mens sesongen starter i Barcelona som forløp til Formel 1 den 8. og 9. mai.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

13.04.2010

NMK Konsmo arrangerer klubbløp 29 mai på Konsmo Motorbane. Vi ønsker i år som i fjor å spørre andre klubber om delta, dvs vi kjører samla heat og klubbvis egne finaler. Dere må koste approbering til NBF samt premiere deres egne finalister og betale startkontigent pr bil. Approbering til NBF kr 650/1100. Startkontigent kr 300 bc sr og 150 bc jr og 350 kr rcn. Vi vil stå for resten av løpet.

Endelig tilbakemelding på mail til evy-haa@online.no innen tirsdag 23 mars. Evt spørsmål kan rettes denne adresse eller til Børge Støle: borge@pjl.no

Mvh Evy Anita Hårtveit

NMK Konsmo

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

NY TEST FOR PÅL VARHAUG

GP3-fører Pål Varhaug er på plass i Barcelona, hvor han skal teste tirsdag og onsdag på Circuit de Catalunya, hvor også åpningsløpet i mesterskapet går om en måneds tid.

-Vi har hatt to tester så langt på Paul Ricard i Frankrike, og det har vært en forbedring for hver test. Jeg har til tider vært blant topp ti, og nå håper jeg å kanskje være blant de fem raskeste hvis alt fungerer, sier Pål Varhaug.

19-åringen fra Ålgård i Rogaland er den eneste nordmannen i det helt nye GP3-mesterskapet, som skal kjøres som forløp til Formel 1 denne sesongen. Tretti av de aller største talentene i formelbilsracing skal i år kjøre dette mesterskapet, som starter i nettopp Barcelona den 8. og 9. mai.

-Jeg liker banen i Barcelona bedre enn Paul Ricard. Banen i Frankrike minner svært lite om andre racerbaner, og jeg har bedre erfaring fra banen i Barcelona. Vi har også forbedret bilen siden sist, så det skal bli spennende å se om alt arbeidet har gitt resultater.

Pål Varhaug kjører for teamet Jenzer Motorsport, som er et relativt lite team i forhold til konkurrentene. Men Jenzer har gode resultater fra andre mesterskap, og har tro på at de kan hevde seg også i GP3 til tross for litt mindre ressurser enn de største teamene.

Man kan følge testen på www.gp3series.com og på www.twitter.com/varhaug.

06.04.2010

Bilcross Junior Challenge 2010

Bilsportforbundet inviterer til årets utgave av Bilcross Junior Challenge, hvor vi skal kåre et bilcrosstalent blant landets juniorer. Konkurransen er åpen for utøvere som er født i 1992, 1993 og 1994.
Påmeldingsfristen er 20. april 2010.

En jury vil plukke ut maks 10 utøvere som får delta i finalen på Basserudåsen Motorbane, NMK Kongsberg’s bane, 24. mai 2010.

Påmeldingsskjema for Bilcross Junior Challenge finner du her: Bilcross Jr. Challenge skjema

Vinneren bil bli kåret og offentliggjort 24. mai, og premien er en fullrigget bilcrossbil samt “wild card” til deltagelse i NMKs juniorlandsfinale.

Juryen består av:
Henning Isdal, TV-media og initiativtaker
Arild Sønsterud, leder Bilcrosseksjonen
Holm Jacob Matheson, Leder av NBFs Talentutvikling
Per Engseth, rallyfører
Jørn Grinden, bilcrossfører
Tommy Eng, bilcrossfører

Bilcross Junor Challenge’s samarbeidspartnere er Kollevold Rallyimport, Autogrip, TV-media og NMK.

--------------------------------------------------------------------------------------------------

02.04.2010

RASKEST I TEAMET

Pål Varhaug har akkuart fullført sin andre test i GP3, og endte som teamets raskeste i kvalifiseringen for årets startnummer.

Pål Varhaug (19) fra Ålgård og resten av førerne som skal kjøre historiens første sesong i GP3 har akkurat fullført to dager med testing på Paul Ricard-banen i Frankrike, og i tillegg til den vanlige testingen har de også kjørt en kvalifisering for å bestemme startnummerne i årets sesong.

-Vanligvis er det jo slik at teamet til den regjerende mesteren får startnummer 1, 2 og 3, men ettersom dette er et helt nytt mesterskap finnes det ingen regjerende mester. Derfor ble det arrangert en kvalifisering hvor teamet til den som var raskest fikk startnummer 1,2 og 3, teamet til den nest raskeste fikk startnummer 4, 5 og 6, og så videre, ettersom det er tre førere i hvert team, forklarer Pål Varhaug.

I denne kvalifiseringen var det altså prestisjefylt å bli bestemann på teamet, og det klarte Pål Varhaug som var 12. raskest av de 29 førerne, og som dermed var raskere enn sine teamkamerater i Jenzer Motorsport, Simon Trummer og Nico Muller.

-Det er helt greit å være nummer tolv av 29, men jeg var på vei mot en bedre rundetid da jeg ble blokkert mot slutten av runden. Uansett har vi kommet et langt steg siden forrige test, og jeg er fornøyd med det tempoet vi har vist denne gangen. Vi har fortsatt veldig mye å gå på når det gjelder oppsettet av bilen, og vi forbedrer oss hele tiden.

Det har vist seg å være ekstremt jevnt på testingen i GP3, og det har vært Pål Varhaugs konkurrent fra i fjor, amerikanske Alexander Rossi, som stort sett har vært raskest på testing. Varhaug var ofte raskere enn Rossi i Formel Master i fjor, men nå kjører Rossi for toppteamet Art.

-Teamet til Pål, Jenzer Motorsport, er helt klart utfordrere mot de store teamene som Art, Mucke, Manor og Arden, men vi nærmer oss hele tiden. Jenzer har mindre ressurser enn de største teamene, og vi trenger nok litt mer tid på å finne ut av bilen, men nå har vi i hvert fall funnet et grunnoppsett som fungerer. Dessuten er det ekstremt jevnt. Det er bare noen tideler som skiller de fleste førerne, forteller far og manager Jardar Varhaug.

Nå tar Pål en kort påskeferie, og så er det klart for en ny test i Barcelona den 13. og 14. april.

--------------------------------------------------------------------------------------------------

26.03.2010

NAF MOTORSPORT GJESDAL VIL ØNSKE ALLE EI GOE PÅSKE

..................................................................................................................................................................................................

Skal finne landets største bilcrosstalent

Nå skal landets største bilcrosstalent kåres gjennom bilsportforbundets talentkonkurransen Bilcross Junior Challenge. Premien er en fullrigget bilcrossbil.

Det er tredje året på rad Norges Bilsportforbund avvikler Bilcross Junior Challenge, en talentkonkurranse for alle som er født i 1992, 1993 og 1994. Utøverne melder seg på selv innen 20. april, og en jury står klar til å plukke ut maksimum ti utøvere som får delta i finalen på NMK Kongsbergs bane Basserudåsen Motorbane, 24. mai i år.

I finalen skal deltagerne testes i tre forskjellige praktiske kjøreøvelser. De skal kjøre bilcross med henholdsvis forhjulsdrift og bakhjulsdrift samt gokart. I tillegg skal de gjennom et intervju med juryen.

Det er ingen krav til oppnådde resultater eller andre prestasjoner for de som ønsker å forsøke seg. Fjorårets vinner, Jonas Dalseth Jacobsen (16) fra Harastad og NMK Hålogaland, er et godt bevis på at her har alle mulighet. Han hadde kjørt kun ett bilcrossløp før han kom til finalen og vant hele konkurransen. Seieren har åpnet mange dører for Jonas, som i år er klar for full NM-satsing i rallycross.

Vinneren vil bli kåret og offentliggjort på Basserudåsen Motorbane samme dag som finalen avholdes, 2. Pinsedag og premien er en fullrigget VW Golf bilcrossbil samt garantert plass i NMKs junior landsfinale i bilcross i Bergen senere i år.

Juryen, som både skal plukke ut de ti finalistene og kåre vinneren, består av:
Henning Isdal, TV-media og initiativtaker
Arild Sønsterud, leder Bilcrosseksjonen
Holm Jacob Matheson, leder av NBFs Talentutvikling
Per Engseth, rallyfører
Jørn Grinden, bilcrossfører
Tommy Eng, bilcrossfører
Bilcross Junior Challenges samarbeidspartnere er Kollevold Rallyimport, Autogrip, TV-media og NMK.

...........................................................................................................................................................................................

PÅL VARHAUG FEIRER PÅSKEN PÅ RACERBANEN

Racerfører Pål Varhaug tar ingen påskeferie i år. Han gjennomfører i stedet årets andre test i GP3 på Paul Ricard-banen i Frankrike.

-I den første testen fokuserte jeg ikke på rundetider i det hele tatt, men var kun opptatt av å lære meg bilen. Som ventet opplevde vi også litt barnesykdommer med bilen, men det håper vi å unngå i påsken, forteller Pål Varhaug, som nå har flyttet til byen Lyss i Svetis, hvor hans team Jenzer Motorsport holder til.

Pål Varhaug reiser til Paul Ricard i nærheten av Marseille på tirsdag, og tester onsdag og torsdag i påsken.

-Jeg skal ha med både min bror og far på testen, så det blir vår lille påskeferie i år. Dessuten skal min personlige trener Fredrik Brenna Lund være med. Men det blir først og fremst hard jobbing. Vi har fått en del innspill fra Formel 1-teamet Sauber siden den forrige testen, og håper at det skal gjøre at jeg kan kjøre enda raskere enn sist.

GP3 er et helt nytt mesterskap i år, og har samlet noen av de største talentene i verden på dette nivået. Tretti biler stiller til start i GP3, og det er kun de beste teamene i formelbilsracing som har fått tillatelse til å stille med biler, så i tillegg til Jenzer Motorsport har man også team som Arden, Art, Mucke og Manor på startlista. Bilene som brukes i GP3 bygges alle av Dallara og har en 2,0 liters turbomotor fra Renault.

-Jeg er ikke vant til å kjøre en bil med turbo, så det var uvant sist. Men etterhvert tenkte jeg ikke noe mer over det. Uansett er det nyttig med så mange mil i kroppen som mulig før sesongstart. Teamet må jo også lære seg bilen, så jo flere runder vi får, jo bedre er det for å finne et bra oppsett før sesongen starter i Barcelona den 8. mai.

Under påskens test skal alle GP3-førerne også kjøre en slags kvalifisering, hvor startnummerne skal fordeles foran sesongen. Det spiller egentlig ingen rolle hvilket startnummer man har, men den raskeste på testen får altså startnummer 1 på sin bil i årets sesong, og da vil hans to teamkamerater få startnummer 2 og 3. Den nest raskest føreren vil da få startnummer fire (så lenge han ikke kjører for det samme teamet som han som er raskest) og så videre.

Alle løpene i GP3 kjøres i år som forløp til Formel 1, og følger Formel 1-sirkuset i Europa.

Du kan følge Pål Varhaugs test på www.gp3series.com, www.palvarhaug.com og på www.twitter.com/varhaug.

..............................................................................................................................................................................................

19.03.2010

Hei

Den norske GP3-føreren Pål Varhaugs team, Jenzer Motorsport, inviterer til årets teampresentasjon i Sveits den 8. april. Arrangementet vil foregå hos Jenzer Motorsport i Lyss klokken 15.00, og man kan melde seg på ved å bruke det vedlagte skjemaet, eller ta kontakt med Jardar Varhaug på telefon mob 959 46 463.

..............................................................................................................................................................................................

Hei
Har og lakt ut to linker på www.khracing.com
Ein fra bilcross å ein Rcn 2009

.................................................................................................................................................................................................

HEI ALLE SAMMEN.. DA EG VI LAGT UT EN FILM DER VI FORSØKER Å KJØRE FRA HÅKON GJESDAL NILSEN MED S40 HANS... HVORDAN DET GIKK.. GÅ INN PÅ TEAMHYTECH.NO SJEKK GALLERI, OG ØVERSTE FILM. TEAMHYTECHtestKA

................................................................................................................................................................................................

16.03.2010

NAF Kr.sand skal være med å arrangere Rally Sørland. I den forbindelse er NAF Motorsport Gjesdal blitt spurt om vi kunne

tenke oss å stille med vakter på Vamoen gokartbane i Finsland hvor en av etappene skal kjøres inne på banen.

Vår oppgave vil være å sørge for at publikum holder seg på henviste plasser på ringbanen rundt gokartbanen.

I tillegg trenger de noen personer til tidtaking i Mandal på SHAKEDOWN fredag 30. april, og disse personene vil også bli brukt som tidtakere

på Vamoen lørdag 1.mai.

Stian Moen Pettersen har sagt seg villig til å være vakt, så nå er det bare å følge opp det gode eksempel!!

Best Regards

Jardar Varhaug

Tlf +47 95946463

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

12.03.2010

Styret i Naf M. Gjesdal ønsker å komme i kontakt med personer i nærmiljøet som kan være med å bidra i en banekomiteen, skal vi få te et bane anlegg så treng vi folk.

Etter underskrift kampanjen som vi hadde, så er det mange som ville støtte et bane anlegg i Gjesdal.

Så ikke nøl med å ta kontakt med Leiv på mail. ved å trykke HER!

---------------------------------------------------------------------------------------

06.03.2010

FØRSTE TEST GJENNOMFØRT

Pål Varhaug har akkurat gjennomført sin første test i GP3 og sitter igjen full av inntrykk etter to dager på Paul Ricard-banen i Frankrike.

-Planen før testen var kun å komme inn i rytmen og lære bilen. Jeg har ikke fokusert på rundetider i det hele tatt, for det deles ikke ut noen premie til den som er raskest på testen. Likevel var det oppløftende med en 8. tid på den ene testen i går, og litt frustrerende med 22. tid på den siste testen i dag, sier Pål Varhaug.

Tretti av de største talentene i verden var på plass for å gjennomføre den første GP3-testen i historien, og racingkjennere bør dra kjensel på navn som Alexander Rossi, Esteban Gutierrez, Michael Christensen, Max Chilton, Oliver Oakes og Robert Wickens. Midt oppe i dette feltet har vi altså Pål Varhaug fra Norge, som i år skal prøve seg i det som kanskje er den tøffeste utfordringen for en nordmann i racing noensinne.

-Det var kaldt og lite feste i banen, men ellers fint vær. Bilen er ganske uvant å kjøre ettersom den har turbo, så jeg brukte litt tid på lære meg bilen. Jeg var nok litt rattrusten til å begynne med, men kom raskt opp i et greit tempo i går, forteller 19-åringen fra Ålgård i Rogaland.

Med på testen var også Varhaugs personlige trener, Fredrik Brenna Lund, fra Norges Toppidrettsgymnas.

-Vi fikk en veldig god følelse i går, og den skulle vi ta med oss videre i dag, men dessverre har vi slitt med litt tekniske problemer og fant heller ikke helt ut av oppsettet på bilen. Men vi gleder oss til fortsettelsen, sier han.

De tekniske problemene var også ventet på forhånd, ettersom dette er en helt ny bil og et helt nytt mesterskap. Teamet til Varhaug, Jenzer Motorsport, slet med at noen alarmer lyste når de ikke skulle, og det amputerte testen noe.

-Vi fikk heller ikke til riktig oppsett på bilen i dag. Vi skrudde oss nok litt bort i forhold til å i går, men nå vet vi hva vi skal jobbe med videre. Jeg reiser rett til Sveits for å studere data, og teamet skal også få hjelp av Formel 1-teamet Sauber til å stille inn bilene, forteller Varhaug, som kjørte med en helsvart bil på testen - men som vil få andre farger senere.

Den neste testen er også på Paul Ricard-banen i Frankrike den 30. og 31. mars.

03.03.2010

FØRSTE TEST FOR PÅL VARHAUG

Torsdag og fredag skal Pål Varhaug teste sin nye GP3-bil for aller første gang på Paul Ricard-banen i Frankrike.

-Jeg gleder meg veldig til å teste bilen. Det er første gangen både jeg og mine konkurrenter får kjøre bilen, og vi skal prøve å bruke de to dagene så smart som mulig. Jeg kommer ikke til å ha fokus på rundetider i det hele tatt, men kun å bli best mulig kjent med bilen og finne ut av oppsettet, sier Pål Varhaug.

Pål Varhaug og hans sveitsiske team Jenzer Motorsport blir sett på som outsidere i årets GP3-sesong. Sjelden har et mesterskap bestått av så gode team, og favorittlagene ART, MW Arden og Manor har i en årrekke vært blant de aller beste teamene i GP2 og Formel 3.

-Jenzer Motorsport er et av de minste teamene i serien, men vi har gjort det bra i andre mesterskap, som da jeg vant det italienske Formel Renault-mesterskapet i 2008, så vi vet også hva som må til for å vinne. Dessuten kan det jo være en fordel å være små i mange sammenhenger, men vi føler samtidig at det er litt "David mot Goliat" til å begynne med i sesongen, forklarer Pål.

Også blant førerne får Pål Varhaug mange tøffe konkurrenter denne sesongen. Esteban Gutierrez, for eksempel, vant det europeiske Formel BMW-mesterskapet i 2008, mens danske Michael Christensen også har kjempet i toppen av dette mesterskapet. Verdt å nevne er også Renger van der Zande som ble nummer tre i det britiske Formel 3-mesterskapet i fjor og Alexander Rossi som har kjempet helt i toppen i det asiatiske GP2-mesterskapet nå i vinter.

Alle de tretti førerne som skal kjøre GP3 i år har ikke signert kontrakter ennå, men det er ventet at de fleste teamene vil signere sine tre førere i løpet av denne ukens test. Jenzer Motorsport, derimot, har alle førerne på plass allerede, og i tillegg til Pål Varhaug skal sveitserne Simon Trummer og Nico Müller kjøre for teamet. Trummer var en av konkurrentene til Varhaug i Formel Master i fjor, hvor han ble nummer elleve sammenlagt, mens Nico Müller vant det sveitsiske mesterskapet i Formel Renault 2,0 i fjor - et mesterskap hvor Pål Varhaug kom på andreplass i 2007.

Bilene som brukes i GP3 minner mye om Formel 1-biler i utseendet, og har en 2,0 liters turbomotor fra Renault. Når det gjelder rundetider er det ventet at de nye GP3-bilene vil plassere seg mellom Fomel 3 og GP2 på de fleste baner.

-GP3 er en flott klasse for unge talenter, for bilen minner ganske mye om en Formel 1-bil med giring på rattet og kun to pedaler. Førerne må også være flinke til å ikke slite ut dekkene sine, noe som også er viktig i Formel 1. Dessuten er det selvsagt svært viktig at mesterskapet kjøres på Formel 1-baner, og også under de samme helgene som F1, sier den tidligere Formel 1-føreren Ralf Schumacher, som nå er involvert i GP3-teamet Mücke Motorsport.

Pål Varhaug, som nå har flyttet til Sveits for å bo nære sitt team, reiser til Paul Ricard i nærheten av Marseille på onsdag, og skal teste i to hele dager på det som regnes som verdens mest avanserte testbane.

-Paul Ricard-banen ved Le Castellet, eller High Tech Test Track, som den også kalles, er veldig spesiell. Den er vel så tøff for førere som for bilene. Mange svinger er designet for å prøve å slite ut nakken til førerne mest mulig, så det blir noen tøffe dager for meg også. Men fokus blir kun på å lære, og ikke tenke på rundetider på den aller første testen.

Testen kan følges på www.gp3series.com og på www.twitter.com/varhaug

19.02.2010

Dennis Olsen (14) Mats Lysen (18) og Pål Varhaug (19) utgjør Bilsportforbundets nye Junior Team Norway, og alle satser stort internasjonalt i årets sesong.

Bilsportforbundet har de siste tre årene drevet et aktivt talentutviklingsprogram. Nytt i år er at man har plukket tre eliteutøvere som utgjør Junior Team Norway. De tre utøverne vil få solid støtte på flere områder.

-Vi har bygget opp et støtteapparat som de tre utøverne kan benytte seg av. Dette dreier seg om både fysisk og mental trening, kosthold, mediahåndtering og annen kompetanse de måtte ha behov for i sin internasjonale satsing, sier NBFs sportssjef Holm Jacob Matheson.

Pål Varhaug (19) fra NAF Motorsport Gjesdal har markert seg sterkt i formelracing de siste sesongene. I år skal han kjøre GP3-serien, som ligger to hakk under formel 1. Klassen er ny i år, og svært spennende. Det er den kjente formel 1-bossen Bernie Ecclestone som tok initiativet til klassen, og flere av løpene går sammen med formel 1. Blant annet på kjente baner som Hockenheim i Tyskland, Hungaroring i Ungarn, Monza i Italia og Spa-Francorchamps i Belgia.

------------------------------------------------------------------------------------------------------

16.02.2010

Styret i Naf Motorsport Gjesdal fattet et enstemmig vedtak på å takke nei til invitasjonen fra Motorakademiet/Underhaug. Og fortsette de opprinnelige planer om eget baneanlegg her i Gjesdal.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

15.02.2010

Årsmøte

NAF Motorsport Gjesdal styre 2010

Leder	Ove Tarald Kvia
Nest Leder	Jan Erik Aukland
Sekretær	Leiv Austli
Kasserer	Jardar Varhaug
Styremedlem	Monika Nilssen
Styremedlem	Geir Tore Kvia
Varamann	Håkon Gjesdal Nilsen
Varamann	Kåre Tveit

Klubben har som prioritering

1. Ivareta klubbens medlemmer, og aktive utøveres interesser

2. Eget baneanlegg i Gjesdal

Takker det avtroppende styret for 2009

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

14.02.2010

Kontaktperson for Tallentutviklingen i NBF. erik@palvarhaug.no tlf: 95967973

01.02.2010

KJEMPEKONTRAKT FOR VARHAUG

Pål Varhaug var rett før helgen i Italia og signerte en kontrakt med Jenzer Motorsport for å kjøre årets sesong i GP3.

-Vi har hatt en muntlig avtale siden i høst, og det er godt å få alt det formelle i orden. Jeg er veldig fornøyd med kontrakten som inneholder det jeg trenger for å kunne kjempe helt i toppen av mesterskapet, sier en tilfreds Pål Varhaug.

GP3 er et helt nytt mesterskap, kun to hakk under Formel 1, og det første løpet er i Barcelona sammen med Formel 1 den 8. mai. Bilene har 2,0 liters turbomotorer, ser ut som litt mindre F1-biler og nivået på årets mesterskap blir ekstremt høyt med noen av de største racingtalentene i verden til start.

-I motorsporten er det jo slik at selv om Jenzer Motorsport ønsker meg som sjåfør så koster det fortsatt penger. Ettersom teamet har tro på at jeg kan kjempe helt i toppen har jeg fått en god pris, men fortsatt dreier det seg om mye penger, forklarer Pål.

Sesongen skal gjennomføres, men det er likevel nå sponsorjakten starter for fullt.

-Jo større budsjett jeg klarer å skaffe, jo større forutsetninger har jeg for å lykkes. Og vi har fortsatt et stykke igjen før vi har det budsjettet vi føler vi trenger for å vinne.

Pål Varhaug er i dag nærmere Formel 1 enn noen annen nordmann har vært tidligere. Hans definitive internasjonale gjennombrudd var da han ble italiensk mester i Formel Renault 2,0, som den yngste utøveren noensinne. Han var da yngre enn for eksempel Felipe Massa, som vant mesterskapet åtte år tidligere, og sannsynligvis var Påls prestasjon den største norske bilsportsprestasjonen dette året.

I fjor viste Varhaug at han kan kjempe i toppen umiddelbart i et nytt mesterskap også, da han var en gjenganger på seierspallen i Formel Master. I år blir imidlertid GP3 noe nytt for samtlige deltakere, og Pål er en av forhåndsfavorittene.

-Jeg har høye ambisjoner og gleder meg veldig til de første testene. I mellomtiden er det hard jobbing med treningssamling i alpene, moteshow i Oslo og kanskje litt isbanekjøring for å være best mulig forberedt til sesongen.

18.01.2010

ÅRSMØTE NAF MOTORSPORT GJESDAL I KLUBB LOKALET 08.02.2010 KLOKKEN 1900.

--------------------------------------------------------------------------------

Ferrari interessert i Pål Varhaug

Pål Varhaug har som mål å bli den første nordmannen i Formel 1. Det kan skje langt tidligere enn han hadde trodd, for denne uken ble han innkalt til et intervju hos Ferrari.

– Jeg må innrømme jeg ble overrasket da Ferrari ringte meg denne uken og inviterte til et møte i Italia. Torsdag ettermiddag hadde vi møtet, og nå kan det hende jeg blir en offisiell juniorfører for Ferrari, sier Pål Varhaug som innrømmer at det egentlig ikke har gått opp for han hva som har skjedd denne uken.

Tusenvis av unge talenter kjemper for å komme igjennom det trangenåløyet, for å bli en av de 26 førerne i Formel 1. Veien dit er lang,kronglete og dyr, og de fleste som har debutert i motorsportenskongeklasse de siste årene har kommet via F1-teamenes egnejuniorprogram.

Ferrari har som et av få team ikke hatt en egen juniorstall med førere, men starter nå Ferrari Driving Academy, hvor de skal støtte unge førere i deres respektive mesterskap. Ferrari vurderer nå 12-13 førere, hvorav sannsynligvis 5-6 blir plukket ut til Ferrari Driving Academy. Og en av disse er Pål Varhaug.

– Ferrari har latt seg imponere av Pål de siste årene, og er spesielt imponert over at Pål allerede har kjørt mer enn 60 løp på et høyt nivå. De synes også det er helt riktig å begynne med formelbil i en alder av 16 år, ettersom de mener man bør være under 21 når man debuterer i Formel 1. Sånn sett er Pål i rute, forklarer far og manager Jardar Varhaug.

Dette framkommer av en pressemelding med avsender Pål Varhaug Racing. Du kan også lese den på Varhaugs Facebook-gruppe.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------

05.01.2010

Bilcrosseksjonen

DELTAGELSE AV SVENSKE UTØVERE I NORGE
Vi finner grunn til å minne om hva som gjelder når arrangører har svenske deltagere på sine løp. Svenske førere med svensk lisens kan delta i Norge med svensk ”Vagnbok”. Bilen skal være i henhold til norsk teknisk reglement på alle punkter, og ved salg av bil får denne bare kr. 6000,- for bilen. Sekretariatet må ha oversikt over hvilke biler som går med svensk lisens slik at dette blir riktig ved anbudsinnlevering.
Det er fortsatt enkeltepisoder med ”problemer” ved salg av svenske biler på anbud. Vi anbefaler arrangører å forsikre seg om at bilene har det nødvendige tolldokument de skal ha ved innreise til Norge med løpsbil, for eksempel ved å skrive om det i tilleggsreglene, sjekke ved innsjekk osv. Dette kan forhåpentligvis forhindre de utfordringer som har vært i år. Se for øvrig nedenfor for info som også stod i Infoskriv nr. 1 i 2009.
”Pga mye uklarheter rundt dette med å kjøpe for eksempel svenske biler på løp i Norge og prosedyrer rundt dette har man vært i kontakt med flere tollstasjoner som mente følgende prosedyre skulle/kunne følges:
Svensker skal i utgangspunktet stoppe på tollstasjon ved innkjøring i Norge, han får da et skjema som han skal levere til kjøper ved salg. Dette skjemaet kan brukes av kjøper til å fortolle bilen på et senere tidspunkt.
Hvis svensken ikke har stoppet, har vi utarbeidet et skjema som kan brukes, en erklæring på at selger har tatt bilen over grensen. Dette skjemaet kan tas med til tollvesenet når man skal betale moms på bilen.
Ved bruk av et av disse to skjemaene som her nevnt behøver man altså ikke å følge tilbake til grensen, bare sørge for at forholdet til tollvesenet er ordnet før man skal løse norsk vognlisens. MOMS MÅ VÆRE BETALT FØR DET LØSES NORSK VOGNLISENS PÅ BILEN. Skjema følger vedlagt i denne mailen og bør være tilgjengelig hos alle arrangører.”

BILSPORTKONFERANSEN 2009

Vi hadde en nyttig konferanse på Gardermoen. Regelverket ble gjennomgått og diskutert og vi følte at vi kom fram til en enighet mellom seksjonen og deltagerne. I så måte er konferansen veldig nyttig og klubber/utøvere bør ha dette i minne hvis de ønsker innflytelse på reglementet.
En ting ble det bestemt at skulle tas opp igjen til diskusjon og avgjørelse på Bilsportkonferansen 2010. Det var flere klubber/deltagere som ønsket å innføre obligatorisk bud på biler ved klubbløp. Vi ville imidlertid ikke vedta en sånn viktig endring for 2010 uten at dette var varslet på forhånd, men bestemte da at dette skulle det legges fram sak om på konferansen i 2010 og flertallet der skulle få være med som en avgjørende faktor. Det er derfor opp til klubbene og sørge for at de sender representanter til den konferansen som taler / stemmer på vegne av sin klubb og sine utøveres mening. Det vil bli sendt ut et forhåndsskjema på denne saken til alle klubber som vil danne et grunnlag for saksfremlegging og diskusjon, men avgjørelsen vil bli tatt på konferansen.
Infoskriv Nr. 2 Skrevet den 29. desember 2009 Emne ; Diverse
På konferansen fikk vi også klare innspill på dette med pengepremier. Heller ikke på dette føler seksjonen at de ønsker å ta noen avgjørelse uten at de har lyttet til miljøet. Det vil derfor gjelde det samme for dette, avgjørelse vil bli tatt på konferansen.
Vi oppfordrer derfor sterkt klubbene til å gjøre seg opp en mening, lytte til sine medlemmer og bringe dette med seg videre. Følg også med på post som vil bli sendt klubben angående dette.
Viktig!!!! Møt opp på Bilsportkonferansen 2010, Thon Hotel Gardermoen, 8.-10. oktober 2010. Der vil det bli tatt viktige avgjørelser.

BILCROSS JUNIOR CHALLENGE

Også i 2010 vil denne konkurransen finne sted.
Konkurransen offentliggjøres i Racingavisa, www.motorsport.no og www.bilsport.no, medio april
Ca. 1. mai: Frist for besvarelse på konkurranse / påmelding
24. mai: Finalen arrangeres på Basserudåsen, NMK Kongsberg
Vi har fått en del innspill på at mange er av den oppfattelse at man må være ”så så god”, ha prestert både det ene og det andre på banen, gode resultater osv. , for å kunne melde seg på. Årets vinner er vel et bevis på det motsatte. Han hadde kjørt et bilcrossløp før han ble plukket ut og deltok i finalen. ALLE HAR EN REELL SJANSE HER. Vi trenger klubbenes hjelp til å markedsføre dette til sine utøvere.
DISTRIKTSTEKNIKERE
RCS og BCS har valgt å avvikle ordningen med DTK inntil videre av forskjellige årsaker.

TEKNISK PÅ LØP

Seksjonen vil på enkelte løp prøve ut en ordning med å oppnevne teknisk ansvarlig til arrangementet. Aktuelle arrangører vil få beskjed om dette januar – februar 2010.

REGLEMENT 2010

Reglementet har en stund vært offentlig på www.bilsport.no og de fleste har vel fått sine lisenser og Bilsportbøker nå.
Vi gjør oppmerksom på at de gule sidene er vesentlig lagt om når det gjelder plassering av de enkelte paragrafer, uten at dette betyr at det er mye nytt. Nytt er som vanlig merket med rødt. Det er mer en ”opprydningsjobb” som er foretatt hvor det er prøvd å sette relevante ting sammen i samme kapittel.

STARTLYS

Reglementet for startlys er gjort om. Det skal nå startes på grønt, ikke rødt som tidligere. Dette kommer som en følge av endring i det internasjonale reglementet, Rallycrosseksjonen endret sitt reglement og BCS fant det da mest hensiktmessig at det også skulle gjelde bilcross, slik at man får en lik prosedyre på dette. Det er da også mer logisk at man starter på grønt enn rødt. Oppfordrer derfor klubbene til tidlig å gjøre noe med dette slik at det er i orden til sesongstart.
Vi minner også nok en gang på at stående lys som slukker IKKE er godkjent som startlys!
Vi oppfordrer også til at 5 sekunders skilt vises godt synlig fra startlinjen, men uten at en person går foran bilene for å vise dette. Mange arrangører viser dette fra ”siden” e.lign. stående og dette fungerer like bra. Viktig at prosedyren blir forklart enten i tilleggsregler og/eller på førermøtet.